Dibe ku hûn êdî neyên bîra we, lê tenê berî Renault Zoe gihîştina bazarê, marqeya fransî ya piçûk dest pê kir Renault Twizy , çarçoveyek elektrîkî (erê, ew bi koda otobanê ve bi vî rengî tête diyar kirin) ku di guhertoyên herî bingehîn de derî jî tunebû.
Welê, heke di sala 2012-an de, gava ku ew hat berdan, Twizy jî ew bû rêberê firotanê di nav otomobîlên elektrîkê de li Ewropayê , bi zêdetirî 9000 yekîneyên firotan (di heman salê de Nissan Leaf bû 5000), di salên pêş de û bi dawîbûna faktora nûbûnê, elektrîkê ji Renault. dît ku firotanê li dora 2000 yekîneyên / sal daket , li jêr hêviyên marqeyê.
Ji ber vê kêmbûna daxwazê, hilberîna payîza Twizy ya par ji Valladolid, Spanya, hat veguheztin kargeha Renault Samsung li Busan, Koreya Başûr û, xuya ye, guhertina dîmenan ji bo firotina Renaulta piçûk baş kir.
Renault Twizy… motorsîkletan diguherîne
Li gorî tiştê ku ji hêla Automotive News Europe ve hatî ragihandin, ku ji malpera Korea Joongang Daily vedibêje, tenê di meha Mijdarê de, zêdetirî 1400 Renault Twizy li Koreya Başûr hatine firotin (tê bîra we ku firotana li Ewrûpayê li dora 2000/sal bû?).
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Beriya vê serkeftina nişkê jî, bi qasî salek berê, Renault jixwe bi karûbarê posta Koreya Başûr re peymanek çêkiribû ku nêzîkî 10 000 motorsîkletan biguherînin (hemû şewitandina hundurîn) ji hêla "wesayîtên elektrîkî yên ultra-kompakt" ve heya sala 2020-an. Naha, li ber çav berbelavbûna otomobîlên elektrîkî yên Renault, kîjan model vê hewcedariyê pêk tîne? The Twizy.
Renault guhertoyek bazirganî ya Twizy çêkir.
Bi vê zêdebûna firotanê re, Renault careke din hêviyên xurt danî ser elektrîka xwe ya herî piçûk û diyar kir ku Tê çaverêkirin ku heta sala 2024an derdora 15 hezar Renault Twizy bifiroşe , bi giranî li Koreya Başûr lê di heman demê de li welatên din ên Asyayê jî ku pîvanên piçûk ên Twizy ew dikin wesayitek îdeal ku li bajarên wan welatan bigerin û cîhgirek mezin ji motorsîkletan re.
Beriya her tiştî, Twizy tenê hewceyê balê bû
Gotin ne yên me ne, lê Gilles Normand, Cîgirê Serokê Renault ji bo Wesayîtên Elektrîkî, ku got, "Em kêfxweş in ku her carê ku em bêtir bala xwe didin wê (Twizy), xerîdar baş bersivê dide." Gilles Normand lê zêde kir: "Tiştê ku min û tîmê min kifş kir ev e ku dibe ku me hindik bala xwe da Twizy."
Cîgirê serokê markaya fransî ji bo wesayitên elektrîk her wiha got ku beşek ji serkeftina Twizy li Koreya Başûr ji ber wê yekê ye ku otomobîla piçûk wekî wesayîtek kar tê bikar anîn, lê li Ewropayê ew bêtir wekî navgînek veguhestina kesane tê dîtin. .
Çavkanî: Nûçeyên Otomotîkê Ewropa û Koreya Joongang Daily