Di sala 2017-an de hate destpêkirin, û li ser bingeha platforma MQB-ê hate pêşve xistin Volkswagen T-Roc ew di rêza Volkswagen de li jor T-Cross-a nû û li jêr Tiguan-ê ye. Ji bo ku hûn bizanin ka guhertoya 1.5 TSI ya SUV-ya ku li Palmela hatî hilberandin hêja ye, T-Roc lehengê vîdyoya meya herî dawî bû.
Di demekê de ku motorên mazotê her ku diçe bêtir erdê winda dikin, Guilherme T-Roc di guhertoya wê ya herî bihêz de ceriband (ne ku guhertoya R ya 300 hp tê hesibandin) ku bi 150 hp 1.5 TSI ve girêdayî ye, di vê rewşê de bi 7-ê ve girêdayî ye. leza DSG gearbox.
Bi pergala rêveberiya çalak a cylinder ACT ve hatî peyda kirin, 1,5 TSI karibe du ji çar silindir neçalak bike . Naha, wekî ku Guilherme di vê vîdyoyê de îsbat kir, rengvedana herî mezin a vê teknolojiyê di serfkirinê de ye ku di guhertoya ceribandinê de dora 7,1 l/100 km ne û emîsyonên ku di 161 g/km de dimînin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Axaftina feydeyan, dema ku bi 1.5 TSI-ê ve tê saz kirin, T-Roc dikare 0 heta 100 km/h di 8.5s de pêk bîne û digihîje 205 km/h. . Ger rast be ku ev ne hejmarên balkêş in, meriv nikare bibêje ku ew SUV-ya ku li Palmela hatî hilberandin jî şerm dikin.
Aboneyê bultena me bibin
Di derbarê alavên de, tiştek heye ku di T-Roc de kêm nebû ku Guilherme karîbû ceribandinê bike. Di nav yên din de, alavên wekî çerxên 19" (1185 euro), tavê panoramîk (1193 euro), boyaxa dureng (970 euro), hilbijêra profîla ajotinê (181 euro), pakêta Alîkariya Ajoker Plus (988 euro) an pergala Bluetooth (461 euro).
Ger hûn meraq dikin ka T-Roc Sport ku bi ya ku ji hêla Guilherme ve hatî ceribandin çiqas lêçû ye, hûn dikarin bihayek li herêmê 40 hezar Euro hesab bikin.