Ger hûn yek ji wan in ku li pelgeya teknîkî ya BMW M8 Competition-ê dinêrin û pozê xwe di 625 hp-ya hatî ragihandin de bilind dikin, wê hingê Manhattan MH8 800 bi hişê kesên wek te hatiye çêkirin.
Li gorî Pêşbaziya M8, MH8 800 ne tenê xwedan hêzek zêdetir e lê di heman demê de bi rengek hê bêtir êrîşkar û taybetî jî tê.
Bi estetîka xwe dest pê dike, ji bilî xetên zêr, boyaxa reş û tekerên nû yên 21 înç, Manhart MH8 800 di heman demê de pêşgirek pêşiyê, belavkerek fîbera karbonê û hundurînek ku serîlêdanên fîbera karbonê vedihewîne jî wergirt.
Û hêza?
Eşkere ye, ku beşa herî balkêş a xebata ku ji hêla Manhart ve hatî meşandin di binê kapikê de xuya dike û navê bijartî, MH8 800, nîşanek dide ka hespên ku di bin wê de vedişêrin.
Aboneyê bultena me bibin
Li wir, pargîdaniya tunekirinê ya Alman karî V8 biturbo bi 4,4 l (S63) dest bi barkirinê bike. 823 hp û 1050 Nm , nirx ji 625 hp û 750 Nm eslê xwe bi giranî bilindtir e.
Û Manhart çawa vê hêzê bi dest xist? "Asan". Wê turboyek nû, intercoolerek nû saz kir û vekolînek nermalavê pêk anî.
Bi guhezek otomatîkî ya heşt-leza û ajotina hemî teker, Manhart MH8 800 di 2,6 saniyan de digihêje 100 km/h, di 5,7 saniyan de ji 100 heta 200 km/h digihije leza xwe ya 311 km/h.
Wekî berhevok, rêza Pêşbaziya M8 3.2 ji 0-100 km / h, û 305 km / h ragihand (heke em Pakêta ajokera M hilbijêrin). Li gorî hin ceribandinên ku hatine kirin, ji bo 100-200 km / h dora heft çirkeyan digire.
Di dawiyê de, hîn jî di warê guheztinê de, MH8 800 di heman demê de pergalek exhaustê ya nû jî wergirt (ku dikare vebijarkî xwedan fîbera karbonê an seramîkên seramîk be), kaniyên KW ku hişt ku sekinandin bi 30 mm were daxistin û frenên karbon-seramîk.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.