Mekanîka benzînê ji her demê bêtir bikêrhatîtir û bihayên teknolojiya Dieselê ku her ku diçe zêde dibin (bi xêra pergalên dermankirina gaza gazê ya ku her ku diçe tevlihevtir) dê SEAT Ibiza û Arona bike ku ji sala bê. payîzê dest ji motorên mazotê berdin.
Heya nuha, pêşniyara motorên mazotê di her du modelan de bi taybetî li ser bingeha 95 hp 1.6 TDI ye, piştî ku guhertoya 115 hp berî demekê ji sûkê hate derxistin - Koma Volkswagen çend caran gotibû ku pir zêde tune. 1.6 TDI li sûkê.
"Xatirxwestina" motorên mazotê yên di rêza SEAT Ibiza û Arona de dê ji 31ê Cotmehê ve fermî be, piştî wê tarîxê Car and Driver dibêje ku marqeya spanî êdî dê fermanên du modelên bi 1.6 TDI qebûl neke.
Pêşî çi ye?
Wekî ku tê hêvî kirin, bi wendabûna motora mazotê ji rêza modela SEAT B-segment, marqeya Martorell dê rêza motorên benzînê xurt bike.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo destpêkê, ya 1.0 TSI sê silindir, bi 90 û 110 hp, ku li gorî çerxa Miller dixebite û turboyek geometrî ya guhêrbar heye, ku ji hêla SEAT Leon ve tê bikar anîn, dê bigihîje Ibiza û Arona.
Bi mebesta ku şûna 1.0 TSI-ya heyî, 95 û 115 hp, ku her du modelan vedihewîne, ev motor heman astê performansê pêşkêşî dike di heman demê de di warê serfkirin û emelê de bikêrtir e.
Taybetmendiya din a nû hatina - ew ê vegerek din be - ya dubareya herî paşîn a 150 hp 1.5 TSI ji rêza Ibiza, motorek ku berê di Arona FR de peyda bû.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.