Tenê di sala 2020-an de, Citroën plan dike ku şeş modelên elektrîkî bide destpêkirin. Ji ber vê yekê, ku berê C5 Aircross Hybrid û Ami vekiribû, wesayîtên bazirganî jî nehatine ji bîr kirin: nû nas bikin. Citroen ë-Jumpy.
Bi eslê xwe di sala 2016-an de hate destpêkirin, Jumpy xwe wekî referans di nav wesayîtên bazirganî yên kompakt de destnîşan kir, ku berê 145 hezar yekîneyên vana fransî firotiye.
Naha, modela ku li ser bingeha platforma EMP2 hatî pêşve xistin 100% guhertoyek elektrîkî wergirt û bi rastî ev yek e ku em ê di çend rêzên pêş de bi we re bipeyivin.
Sê pîvan, du batar, yek asta hêzê
Bi tevahî, Citroën ë-Jumpy ya nû dê di sê pîvanên cihêreng de peyda bibe: XS (4,60 m), M (4,95 m) û XL (5,30 m) û du bataryayên bi kapasîteyên cûda.
Aboneyê bultena me bibin
Ya herî piçûk xwedî kapasîteya 50 kWh e, ji 18 modulan pêk tê, di guhertoyên XS, M û XL de heye û dikare heya 230 km bimeşe (çerxa WLTP).
Kapasîteya herî mezin 75 kWh e, 27 modul hene, tenê di guhertoyên M û XL de heye û 330 km rêjeyek pêşkêşî dike.
Di derbarê motorê de, bêyî ku batarya ku tê bikar anîn, 136 hp (100 kW) û 260 Nm pêşkêşî dike. Ew dihêle Citroën ë-Jumpy bigihîje leza herî zêde 130 km/h, moda ajotinê çi dibe bila bibe.
Axaftina modên ajotinê, sê hene:
- Eco: bi kêmkirina performansa germkirinê û hewayê (bêyî ku wan qut bike) xerckirina enerjiyê xweşbîn dike û torque û hêza motorê bisînor dike;
- Normal: rê dide lihevhatina herî baş di navbera xweserî û berjewendiyan de;
- Hêza: dema ku wesayît bi giraniya barkirina herî zêde berdewam dike performansek bi ya ku di moda "Normal" de bi tara normal ve hatî peyda kirin re dihêle.
Barkirin
Citroën ë-Jumpy dikare bi sê awayên cûda were barkirin. Barkirina malê kabloyek moda 2 bikar tîne û bi soketek 8 A an pêvekek bihêzkirî ya 16 A re hevaheng e (doz + soketek Green'Up wekî vebijark).
Lêbelê, barkirina bilez, sazkirina Wallbox û kabloyek 3 modê (vebijarkî) hewce dike. Di vê rewşê de, bi Wallboxek 7,4 kW re gengaz e ku di kêmtirî 8 demjimêran de ji 0 heta 100% barkirin.
Di dawiyê de, ë-Jumpy dikare li ser têlefonên gelemperî bi hêza 100 kW-ê ji nû ve were şarj kirin. Di van de, kablo dibe moda 4. Ji ber vê yekê gengaz e ku di 30 hûrdeman de 80% ji 50 kWh pîlê û 75 kWh di 45 hûrdeman de ji nû ve were şarjkirin.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monophase | Wallbox 16A triphase | supercharge | |
|---|---|---|---|---|
| Hêza elektrîkê | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| Pîlê 50 kWh | 3pm | 7:30 danê sibê | 4:45 danê sibê | 30min |
| Pîlê 75 kWh | 23h | 11:20 danê sibê | 7 am | 45min |
Di heman demê de behsa barkirinê jî, bi saya sepana My Citroën, mimkun e ku meriv şarjê bataryayê bi rêve bibe, xweseriya wesayîtê nas bike, pêşdibistanê germî yê cîhê rêwiyan bişopîne an barek paşdexistî bike - ji bo lêçûnên navmalî (moda 2) an bilez gengaz e. (moda 3).
ji bo xebatê amade ne
Bi saya danîna bataryayên li ser erdê, Citroën ë-Jumpy-ya nû qebareyek bargiraniyê wekî ya guhertoyên motora şewatê pêşkêşî dike, bi nirxên di navbera 4,6 m3 (XS bê Moduwork) û 6,6 m3 (XL bi Moduwork) ).
Bi bargiraniya 1000 kg an 1275 kg, Citroën ë-Jumpy ya nû di hemî guhertoyên xwe de heya tonek jî dikare bikişîne.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Barkirina kêrhatî | Barkirina kêrhatî | Barkirina kêrhatî | ||||
| Pakêta 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Pakêta 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Kengê tê?
Tê payîn ku di nîvê duyemîn a 2020-an de bigihîje firotgehan, Citroën ë-Jumpy hîn jî ji bo Portekîzê pêşbîniya bihayan tune.
ë-Jumpy dê di dawiya vê salê de ji sedî 100 guhertoyên elektrîkî yên Jumper û sala bê jî Berlingo Van re bibin yek.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.