Ji ber vê yekê ji min bawer bikin ji ber ku ew rast e! Endezyarê BMW Max Reisböck di betlaneyê de bi malbata xwe re diçû, lê pirsgirêkek piçûk û mezin hebû, Saloona Rêzeya 3 ya ku ew lê diçû, ji bo hemî tiştên malbata wî pir piçûk bû. Û ji ber ku "pêwîstî jîrbûnê tûj dike", Reisböck biryar da ku pirsgirêka xwe çareser bike û dawî li çêkirina yekem BMW 3 Series Touring anî.
Çawa? Belê… endezyarê Alman Rêzeya 3 ya têkçûyî kirî û di garaja hevalekî xwe de dest bi çêkirina çareseriya xwe kir. Bêyî gihîştina teknolojiyên sereke û diagramên kombûnê, Reisböck tenê û tenê zanîna xwe ya welding, laş û endezyariya mekanîkî bikar anî da ku bigihîje armancên xwe.
Şeş meh û 10,000 euro paşê yekem Series 3 van amade bû.
Max Reisböck bi karê xwe serbilind bû, çû ku vana nîşanî hemû heval, hevkar û şefê BMW-yê xwe bide û hindik kes ji tiştên ku dîtine ecibandin. Bi rastî, wan ew qas jê hez kir ku sê sal şûnda, di sala 1987-an de, BMW E30 Touring li gorî modela ku ji hêla Reisböck ve hatî afirandin bi pir hindik guheztinan ket hilberînê.
Wê got, gelek malbat hene ku spasiyek taybetî ji vî birêz re deyndar in ji bo bidawîkirina wan nîqaşên tîpîk ên di navbera jin û mêr de dema ku dor tê ser paqijkirina "tiştên" di gerîdeyê de. Max Reisböck tenê dikare were pîroz kirin, ji ber ku dahênana wî ya "hêsan" berê bi hezaran zewac xilas kiriye.