Vanên Volvo yên ji salên 1990-an ên rehet, berfire, ewledar û "çargoşe" ji ramana me ya modelek werzîş dûr in. Lêbelê, wekî her tiştî di jiyanê de, îstîsna û yên din jî hene Volvo 850 T-5R delîla wê ye.
Bi alîkariya piçûkek Porsche ve hatî pêşve xistin, 850 T-5R dixuye (û hîn jî xuya dike) ku li dijî hemî nirxên ku ji hêla marqeya Skandînavî ve têne parastin dimeşe. Li şûna ku balê bikişîne ser karên malbatê, ev "vana pêşbaziyê" bêtir balê dikişîne ser "terorkirina" werzîşê li milê çepê yê otobanan.
Û gava ku em jê re dibêjin "race van" ev ne zêdegavî ye. Ew e ku berevajî hemî yên bijartî yên me yên taybetî ye "Fansên werzîşê yên herî giran ên heya niha", Volvo 850 T-5R xwedî heman pedîgreya pêşbaziyê ye.
Ji karên malbatê bigire heya nîşanan
Di 1994-an de Volvo bi modelên herî serketî yên li standan re rast ma, di sala 1994-an de bi Tom Walkinshaw Racing (TWR) re hevkarî kir û wan bi hev re 850 Estate Super Touring Car afirandin da ku di Şampiyoniya Otomobîlên Touring a Brîtanî (BTCC) de pêşbaziyê bikin.
Encam derket holê ku ne tiştek taybetî ye (tîmê di nav hilberîneran de cîhê 8-an girt), û di sala 1995-an de ew bi 850 sedan ve jî hate guheztin, lê rastî ev e ku wêneya wê "brica difire" di çerxên çalakiyê de pêdivî ye ku ew hebe. li ser retina endezyarên swêdî hatiye xemilandin (teqez li ser retîneyên temaşevanan bû).
Ji ber vê yekê, di sala 1995-an de, wan biryarek din a wêrek girt: çêkirina guhertoyek werzîşî (û sînorkirî) ya Volvo 850. Ev destpêka jidayikbûna Volvo 850 T-5R bû.
Swêdî bi genên elmanî
Bi eslê xwe jê re 850 Plus 5 tê gotin, Volvo 850 T-5R wekî xala destpêkê ya 850 T5 ya heyî bû û di dema pêşkeftina xwe de xwediyê "efsûn"a Porsche bû, ku yek ji wan (gelek) projeyên ku xwe dispêre zanînê ye. çawa ji marqeya German.
Porsche berî her tiştî bala xwe da ser veguhestinê û motorê. Ya paşîn, B5234T5-a agirîn, bi pênc silindirên xwe yên di rêzê de ji yên din dihat cûda kirin û xwediyê kapasîteya 2,3 lître bû. Piştî destwerdana Porsche, ku ECU-ya nû ji Boschê qebûl kir, li şûna 225 hp û 300 Nm ya T5-ya "birêkûpêk" dest bi 240 hp û 330 Nm kir.
Wekî meraq, hundur jî hûrguliyên ku ji vê hevkariyê vedibêjin hebûn. Kursiyên li ser 850 T5-R xwedan qedandinek ku Porsche 911-a wê demê dişixulî: aliyên bi Amaretta-ya gewr a grafîtê (wekî Alcantara) û çermê ku nîvê kursiyê vedigire.
li xwe kirin ku bandor bikin
Tenê di sê rengan de (reş, zer û kesk) peyda dibe, ew di zeriya çavbirçî de bû ku di wêneyên ku vê gotarê diyar dikin de xuya dike ku Volvo 850 T-5R herî zêde dadwerî ji armancên xwe yên werzîşê re kir.
Di heman demê de di beşa estetîk de, 850 T-5R ji xwişkên xwe veqetandibû bi berpapa jêrîn (bi roniyên mijê), çerxên 17" yên ku lastîkên Pirelli P-Zero, xwêyên aliyên nû û yên aileron paş.
Lihevhatina teqsîtan
Ne hewce ye ku were gotin, xuyangiya Volvo 850 T-5R wê demê (gelek) çapemenî bandor kir - her tiştî ew Volvo van pir naskirî bû bi taybetmendiyên sar… û zer! Digel ku hin kesan digotin ku "Volvo ya berê bû", hinên din jê re digotin "pirçek zer difire" bi rengek zelal li ser reng û performansa wê ya balkêş.
Aboneyê bultena me bibin
Ji hêla din ve, rêvebirin got ku yên ku ew ceribandine, dikarin ji şilkirina zexm û zexmtir sûd werbigirin - meyla wê ya "xwarina" tîrêjên pêşiyê nenas bû. Dixuya ku rêvebir jî bandor nekiriye, û bizav ne cilê wî yê xurt bû.
Jixwe, em li ser kamyonek pêş-teker û 240 hp dipeyivin - di wê demê de, jimareyek bilind a ku ajokara pêş-teker dikare bi rê ve bibe - 4,7 m dirêj, 1468 kg û ev hemî di serdemek ku " elektronîk milyaketên parêzger” ji ABS hindiktir bû.
Qada ku Volvo 850 T-5R lê bandor kir performans bû. 850 T-5R bi gearboksek pênc-leza destan an jî otomatîkek çar-leza (baş e, di wê demê de li vir veguheztinên heşt-leza tune bûn), 850 T-5R di 6,9s de 0-100 km/h bi dest xist û gihîşt 249 km/ h h leza herî zêde (sînordar!).
Yekem ji gelekan
Volvo 850 T-5R ku di rêzikên tixûb de hatî hilberandin, di eslê xwe de nediviya ku cîgirek hebe. Lêbelê, serkeftina wê weha bû ku bû sedem ku endezyarên Volvo fikra xwe biguherînin û encam di bihara 1996-an de Volvo 850R bû.
Her çend motor heman e, ev yek ne tenê navê xwe guhert, ew wekî B5234T4 hate nas kirin, lê di heman demê de turboyek mezintir jî wergirt. Hemî vê yekê destûr da ku hêz bigihîje 250 hp û torque heya 350 Nm - mîna ku pirsgirêka pêşîn T5-R nebûna hêzê be.
Volvo 850R di heman demê de bi destanek pênc-leza an otomatîkî ya çar-lez ve hatî peyda kirin, Volvo 850R di 6.7-an de ji 0-100 km/h lez da ku li ser guhertoyên veguheztina otomatîkî derket 7.6-an. Ji bo ku meriv bi hêza turbo-ya rêzê ya pênc-sîlindir re çêtir mijûl bibe, gearboxek zexmtir (hîn jî bi destan û hîna jî bi pênc leza xwe ve) bi taybetî ji bo 850R-ê hate pêşve xistin, ku bi dîferansiya xwe-qeflkirinê ve girêdayî ye. Lêbelê, ew tenê di sala 1996-an de ji bo demek sînordar peyda bû.