Tu bastûr. Di garajê de otomobîlek we heye ku hêjayî ajotinê ye. Ger we tune be, me berê li ser 10 vebijarkên hêja ji bo kesên ku ji bo rojane otomobîlek dixwazin û her carê hin rojên şopandinê bikin, me ji wan re axivî. Ger drav ne pir be, hûn her gav van alternatîfan ji bo bihayê iPhone X-ya nû hene.
Welê, bihesibînin ku we berê xwedan gerîdeya rast e, ma hûn pêkhateyên rast hene?
Me 10 guherandinên ku dikarin di ajotina werzîşê de hemî cûdahiyê bikin berhev kirine. Fikra vê gotarê ne ew e ku hûn gerîdeya xwe bikin makîneya dawiya hefteyê ya "derî vekirî" ya paşîn li Circuit Estoril, lê ji ber vê yekê ew e ku hûn wê bikin makîneya ku bi performansa xwe bi baldarî şaş dike.
Dibe ku ew gotarek baş e ku hûn bi wî hevalê xwe re parve bikin ku gelek drav li motorê xerc dike û dûv re tenê lastîkên marqeya gumanbar dikire…
Tires
Diviya bû ku em ji vir dest pê bikin: ew tenê girêdana erdê ne. Cûdahiya di navbera tîrêjên baş û tîrêjên xirab de mîna şevekê ye. Ji ber vê yekê divê hûn li vir dest pê bikin, bi guncana kalîteyê li gerîdeya xwe.
rims
Bala xwe bidin mezinahî û giraniya tekeran. Ma hûn otomobîlek xweş an otomobîlek bilez dixwazin? Carinan pişta xwe didin van her du gerdûnan. Tekerên bi pîvana piçûktir, an yên siviktir, bi tekerên bi kalîte dikarin ji bo dînamîkên gerîdeya we mûcîzeyan bikin.
ECU
Ji nû ve bernamekirina ECU (erê, wêne tirsnak e). Ger gerîdeya we atmosferik be dê destkeftî hindik eşkere bin, lê heke we otomobîlek bi turbo hebe, rewş dê biguheze. Ev guherandin yek e ku destkeftiyên hêza herî mezin garantî dike, lê di heman demê de ew e ku xetereyên herî mezin ji pêbaweriya motorê re çêdike. Hemî pargîdaniyên ji nû ve bernamekirinê ne yek in. Ji ber vê yekê destkeftiyên hêza xwe mezin nekin û bala xwe bidin yê ku rêveberiya elektronîkî ya gerîdeya we radest dike.
Mûkir
Bi tenê zêdetirî 100 euro hûn dikarin bi werzîşê re di navbera 3 hp û 12 hp de hêzek bistînin. Ew ne çareseriyek mûcîze ye, lê xweşbînkirina herikîna hewayê û kêmkirina germahiya hilgirtinê dê bibe alîkar ku gerîdeya we çêtir nefesê bigire.
Dixanda
Em ne li ser exhaustên bi deng, em behsa exhaustên bikêrhatî dikin. Û ji hêla bikêrhatî ve em tê wateya xetek eksozê ya ku xweşbîniya herikîna gazê, rasterasttir û bi kêşanên hindiktir pêşve dixe. Her tim rêzgirtina qanûnê, bêguman.
tabletan
Li gel lastîk, pêlên frensê yek ji tiştên herî kêm nirxdar in û ya ku di performansa gerîdeyê de herî zêde cûdahiyê dike. Tevlîhev hene ku li gorî hemî tamayan in, lê pêlên qalîteya gumanbar hilbijêrin, hûn dikarin dûrahiya firnê heya 10 m zêde bikin. Dûrahiya ku hemî cûdahiyê dike.
lûleyên tevna pola
Berevajî lûleyên gomî, yên ku di bin zexta şilava frenê de deforme dibin, lûleyên tevna pola deforme nabin û hemî zexta ku ji hêla pompeya berfê ve hatî bicîh kirin diparêzin. Netîce? Frensa rasttir û dûrên rawestanê yên kurttir.
kursî û dîreksiyonê
Niki Lauda rojekê wiha got: "Xwedê hişê min baş da min, lê kerek bi rastî baş ku dikare her tiştî di otomobîlê de hîs bike". Ev hevok li ser girîngiya pêwendiya di navbera ereb û mirov de gelek tişt dibêje. Ji ber vê yekê, girîng e ku hûn li ser pêwendiya bi gerîdeya xwe re, bi navê "hest" bet bikin.
Barên Stabilizer
Bi zêdekirina hişkiya şasiyê li ser axê pêş û paşîn, ev guherîn bandorên tavilê li ser tevgera quncikê dike. Rehetî kêm e lê… kê behsa rehetiyê kir?
Springs û Shock Absorbers
Piştî tirênan, yek ji hêmanên herî girîng ên di gerîdeyek werzîşê de, ligel barikên stabîlîzker, kombûna biharê/damperê ye. Van hêmanan in ku têkiliya tîrê bi erdê re herî zêde dikin û veguheztina girseyî ya gerîdeyê kontrol dikin. Kêmkirina bilindahiyê li erdê girîng e (kêmkirina navenda giraniyê) lê divê ew ne tenê pîvan be. Ji bo celebê zemîna ku hûn pir caran lê siwar dibin, setek biharê/şorkêşkê guncan hilbijêrin.
Naha qulên xweş!