Di heman qonaxê de ku wê vekir, wek nimûne, RS7 Sportback, Audi di heman demê de vîzyona xwe ya ji bo paşeroja wesayîtên derveyî rê jî eşkere kir: AI: TRAIL quattro.
Endamê çaremîn ê "malbata prototîpên ku ji bo xeyalkirina livîna pêşerojê hatine çêkirin (û ku prototîpên Aicon, AI:ME û AI:RACE beşek in), bê guman AI: TRAIL quattro ya herî radîkal e. ew hemû..
Tevî ku dirêjahiya wê nêzî ya Q2 ye (bi pîvana 4,15 m) AI: TRAIL quattro 2,15 m fireh e (ji 1,97 m ya ku ji hêla Q7-a pir mezintir ve hatî pêşkêş kirin pir bêtir). Di heman demê de li derve jî, tekerên mezin ên 22" hene, nebûna bergiran, paqijiya erdê bilind (34 cm) û rûbera camê ya mezin ku hewaya helîkopterekê dide vê prototîpê.
Engines, Engines Li Her derê
Jiyana AI: TRAIL quattro em ne yek, ne du, lê çar motorên elektrîkê dibînin, ku her yek ji wan hêzê bi tenê yek teker veguhezîne, bi vî rengî piştrast dike ku prototîpa Audi xwedan ajokera tev-teker e û rê dide cûdahiyên kevneşopî û kilîdên têkildar. .
Aboneyê bultena me bibin
Ji bilî AI: TRAIL quattro, Audi Aicon bir Frankfurt…
Tevî ku hêza herî zêde ya hevgirtî ya 350 kW (476 hp) û torque 1000 Nm AI: TRAIL quattro bi leza herî bilind tenê 130 km/h heye. Ev e ji ber ku armanca wê ya sereke ne performansa li ser rê, lê li derveyî wê ye, û ji bo wê jî pêdivî ye ku hêza batterê were parastin û xweserî zêde bibe.
Marc Lichte, Serokê Design li AudiDi pêşerojê de, em ê êdî ne xwediyê otomobîlekê bin û dê tenê bigihîjin yek otomobîlê
Axaftina xweseriyê, li gorî Audi, li ser asfalt an rewşên sivik ên derveyî rê, AI: TRAIL quattro dikare di navbera rêwîtiyê de bigere. 400 û 500 km di navbera barkirinê de . Lêbelê, di rewşên hemî-erd-axê de bêtir daxwazkirî, xweserî bi sînorkirî ye 250 km , van hemî nirx jixwe li gorî çerxa WLTP-ê ne.
Teknolojî kêm nabe
Eşkere ye, ji ber ku ew prototîpek e, heke tiştek hebe ku AI: TRAIL quattro kêm nebe, ew teknolojî ye. Ji bo destpêkekê, prototîpa Audi karibe li ser asfaltê ajotina xweser a asta 4 bike (li ser her deverê ajokar kontrolê digire, ev her çend AI: TRAIL quattro karibe li ser hin rêyên bejahiyê ajotina xweser a asta 3 bike).
Sadebûn peyva çavdêriyê ye ku di hundurê AI: TRAIL quattro de ye.
Digel vê yekê, AI: TRAIL quattro di heman demê de dronên li ser banê jî hene ku bi roniyên ku dikarin rê li ber ronahiyê bidin destpêkirin dema ajotina derveyî rê (Audi Light Pathfinder).
Ev behîsa teknolojîk di hundurê de tê pejirandin, ku qaîdeyek ew bû ku bi qasî ku pêkan hêsan bibe, bigihîje wê astê ku dîmendera tîpîk ku li ber ajokar xuya dike… smartphone wî ye (bêyî ku ne gengaz e ku meriv AI-ê bikar bîne: TRAIL quattro). Di heman demê de di hundurê de, balkêş kursiyên paşîn ên ku ji hundurê prototîpa Audi ve têne rakirin hene.