Di sala 2019-an de li Pêşangeha Motora Cenevreyê, hîn jî di forma prototîpê de, hatî pêşkêş kirin Aston Martin Valhalla di dawiyê de di taybetmendiya hilberîna xwe ya dawîn de hate eşkere kirin.
Ew yekem hîbrîda pêvekirî ya marqeya Gaydon û modela yekem e ku di bin sîwana Tobias Moers, CEOyê nû yê marqeya Brîtanî de tê pêşkêş kirin. Lê Valhalla ji wê pirtir e…
Bi "armanca" ku Ferrari SF90 Stradale armanc dike, Valhalla - navê bihuşta şervanan di mîtolojiya kevnar a Norse de - "pênaseyek nû" ya marqeya Brîtanî dest pê dike û lehengê stratejiya Projeya Horizon ya Aston Martin e, ku tê de ye. "Zêdetirî 10 otomobîlan" nû heya dawiya sala 2023, danasîna çend guhertoyên elektrîkî û destpêkirina 100% gerîdeyek werzîşê ya elektrîkî.
Pir di bin bandora tîmê Formula 1-ê ya nû hatî afirandin Aston Martin, ku navenda wê li Silverstone, Keyaniya Yekbûyî ye, Valhalla ji prototîpa RB-003 ya ku me li Cenevreyê nas kir, derket holê, her çend ew xwediyê gelek taybetmendiyên nû ye, bi giranî li ser motorê.
Di destpêkê de, Valhalla hate peywirdarkirin ku bibe modela yekem a Aston Martin ku motora nû ya 3.0-lître V6 ya hîbrîd a marqeyê bikar tîne, TM01, ya yekem ku ji sala 1968-an vir ve bi tevahî ji hêla Aston Martin ve hatî pêşve xistin.
Lêbelê, Aston Martin hilbijart ku ber bi rêyek cûda ve biçe, û dev ji pêşveçûna V6 berda, digel Tobias Moers biryarê rastdar kir ku ev motor bi standarda pêşerojê ya Euro 7-ê re ne hevaheng e, ku dê zorê bide "veberhênanek mezin. ”ji bo hebûnê.
Pergala Hybrid bi AMG "dil"
Ji bo van hemûyan, û di derbarê pêwendiya nêzîk a di navbera Tobias Moers û Mercedes-AMG de dizanibû - her tiştî, ew di navbera 2013 û 2020-an de "serekê" "xaniya" Affalterbach bû - Aston Martin biryar da ku vê Valhalla bide V8 ya AMG. bi eslê xwe, bi taybetî bi meya "kevn" 4.0 lître twin-turbo V8, ku li vir di 7200 rpm de 750 hp hilberîne.
Ev heman bloka ku em dibînin, mînakî, di Rêzeya Reş ya Mercedes-AMG GT de, lê li vir ew bi du motorên elektrîkê (yek ji her eksê) ve têkildar xuya dike, ku 150 kW (204 hp) li setê zêde dike, ku ragihand. bi giştî hêza hevgirtî 950 hp û 1000 Nm torque herî zêde.
Bi saya van jimareyan, ku ji hêla gewreyek otomatîkî ya heşt-lezî ve têne rêvebirin, Valhalla dikare di 2.5s de ji 0 heta 100 km/h bilezîne û bigihîje leza herî zêde 330 km/h.
Nürburgring li ber çavan tê bîra we?
Vana hejmarên balkêş in û dihêle Aston Martin li Nürburgring-a efsanewî demek nêzikî şeş û nîv hûrdeman îdîa bike, ku heke were pejirandin dê vê "super-hybrid" bike gerîdeya hilberîna herî bilez a ku heya niha li ser The Ring.
Mîna Ferrari SF90 Stradale, Valhalla tenê motora elektrîkê ya ku li ser eksê pêşiyê hatî danîn bikar tîne da ku di moda 100% elektrîkê de bigere, tiştek ku ev hybrid tenê dikare bi qasî 15 km û heya 130 km / h leza herî zêde bike.
Lêbelê, di rewşên karanîna "normal" de, "hêza elektrîkê" di navbera her du axê de tê dabeş kirin. Berevajîkirin her gav di moda elektrîkê de jî tête kirin, ku ev gengaz dike ku meriv guhezek berevajî ya "konvansiyonel" berde û bi vî rengî hin giranî xilas bike. Me berê jî ev çareserî di SF90 Stradale û McLaren Artura de dîtibû.
Û dema ku behsa giraniyê tê kirin, girîng e ku em bibêjin ku ev Aston Martin Valhalla - ku xwedan dîferansiyalek sînorkirî ya bi kontrolkirina elektronîkî ya li ser eksê paşîn - xwediyê giraniya (di rêza xebitandinê de û bi ajokar) dora 1650 kg e (armanca nîşana bidestxistina giraniya hişk a 1550 kg, 20 kg ji SF90 Stradale kêmtir e).
Bi qasî sêwiranê, ev Valhalla li gorî RB-003-a ku me di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 2019-an de dît, wêneyek pir "stilîzekirî" pêşkêşî dike, lê ew wekheviyên bi Aston Martin Valkyrie re diparêze.
Xemgîniyên aerodînamîkî li seranserê laş diyar in, nemaze di asta pêş de, ku xwedan belavkerek çalak e, lê di heman demê de di "kanalên" alî de jî ku alîkariya rêvekirina hewayê ber bi motorê û baskê paşîn ê yekbûyî ve dikin, nexasim guheztina binê laş. , ku di heman demê de bandorek aerodînamîkî ya bihêz jî heye.
Bi tevayî, û bi leza 240 km/h, Aston Martin Valhalla dikare heya 600 kg hêza dakêşanê çêbike. Û hemî bêyî ku serî li hêmanên aerodînamîkî yên wekî dramatîk ên ku em di Valkyrie de dibînin, mînakî.
Di derbarê kabînê de, Aston Martin hêj wêneyek taybetmendiya hilberînê nîşan nedaye, lê eşkere kir ku Valhalla dê "kokpîtek bi ergonomîka sade, zelal û ajokar-fokuskirî" pêşkêşî bike.
Kengê tê?
Naha sazkirina Valhalla ya dînamîk tê, ku dê bertekên du ajokarên Tîma Formula One Aston Martin Cognizant nîşan bide: Sebastian Vettel û Lance Stroll. Di derbarê destpêkirina li ser sûkê de, ew ê tenê di nîvê duyemîn 2023 de çêbibe.
Aston Martin nirxa dawî ya vê "super-hîbrîd" eşkere nekir, lê Tobias Moers di daxuyaniyekê de ji Brîtanî Autocar re got: "Em bawer dikin ku di sûkê de ji bo otomobîlek di navbera 700,000 û 820,000 Euro de cîhek şîrîn heye. Bi wê bihayê, em bawer dikin ku em dikarin di nav du salan de dora 1000 otomobîlan çêbikin."