Berî her tiştî, divê were zelal kirin ku nasnameya heyî ya rêzikên cihêreng tê domandin. Nameyek li dû jimareyek dê berdewam bike da ku modelê nas bike. Tîpa "A" salon, coupé, veguherîner, van û hêçbackan, tîpa "Q" SUVs, tîpa "R" yekane otomobîla werzîşê ya marqeyê û TT destnîşan dike, baş… TT hîn jî TT ye.
Navnîşana nû ya ku Audi dixwaze bipejirîne, guhertoyên modelê vedigire. Mînakî, heke me niha di navnîşa guhertoya A4 de Audi A4 2.0 TDI (bi astên cûda yên hêzê) bibîne, pir zû ew ê êdî ji hêla kapasîteya motorê ve neyê nas kirin. Li şûna "2.0 TDI" ew ê cotek jimareyan hebe ku asta hêza guhertoyek diyar dabeş dike. Bi gotinek din, Audi A4 2.0 TDI "me" dê bibe Audi A4 30 TDI an A4 35 TDI, çi em behsa guhertoya 122 hp an guhertoya 150 hp bikin. şaş kirin?
Pergal mentiqî lê di heman demê de razber jî xuya dike. Nirxa wê çiqas bilind be, hespên wê jî hespên wê zêdetir in. Lêbelê, têkiliyek rasterast di navbera hejmarên pêşkêşkirî û taybetmendiyek taybetî ya modelê de tune - mînakî, nirxa hêzê nîşan dide ku guhertoyê nas bike.
Pergala nasnameyê ya nû li ser pîvanek jimareyî ye ku ji 30-an dest pê dike û di 70-ê de diqede ku di gavên pêncan de bilind dibe. Her cotek jimar bi rêzek hêzê re têkildar e, ku di kW de hatî ragihandin:
- 30 ji bo hêza di navbera 81 û 96 kW (110 û 130 hp)
- 35 ji bo hêza di navbera 110 û 120 kW (150 û 163 hp)
- 40 ji bo hêza di navbera 125 û 150 kW (170 û 204 hp)
- 45 ji bo hêza di navbera 169 û 185 kW (230 û 252 hp)
- 50 ji bo hêza di navbera 210 û 230 kW (285 û 313 hp)
- 55 ji bo hêza di navbera 245 û 275 kW (333 û 374 hp)
- 60 ji bo hêza di navbera 320 û 338 kW (435 û 460 hp)
- 70 ji bo hêza ji 400 kW (zêdeyî 544 hp)
Wekî ku hûn dikarin bibînin, di nav rêzên hêzê de "kul" hene. Rast e? Em ê bê guman weşanek revîzekirî bi hemî astên ji hêla marqe ve bibînin.
Sedemên li pişt vê guhertinê derbasdar in, lê darvekirin bi guman e.
Dietmar Voggenreiter, Rêveberê Firotan û Kirrûbirrê ya AudiHer ku teknolojiyên rêveçûna hêza alternatîf her ku diçe têkildar dibe, kapasîteya motorê wekî taybetmendiyek performansê ji xerîdarên me re kêmtir girîng dibe. Zelalbûn û mantiqê di birêkûpêkkirina binavkirinên li gorî hêzê de ferqkirina di navbera astên cihêreng ên performansê de mimkun dike.
Bi gotinek din, bêyî ku celebê motorê - Mazot, hîbrîd an elektrîkî - her gav gengaz e ku meriv rasterast asta performansa ku ew tê de dixebitin bidin ber hev. Navdêrên ku li ser celebê motorê vedibêjin dê hejmarên nû bişopînin - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Yekem modela ku pergala nû werdigire dê Audi A8-a ku vê dawiyê hatî eşkere kirin be. Li şûna A8 3.0 TDI (210 kW an 285 hp) û 3.0 TFSI (250 kW an 340 hp) pêşwaziya A8 50 TDI û A8 55 TFSI dikin. Zelal kirin? Paşan…
Çi li ser Audi S û RS?
Mîna ku îro ye, ji ber ku pir guhertoyên S û RS tune ne, ew ê navên xwe biparêzin. Audi RS4 dê Audi RS4 bimîne. Di heman demê de, marqeya Alman dibêje ku R8 jî dê ji navnîşana nû bandor nebe.
Lêbelê, divê em bibêjin ku tevî ku marqeya A8-a nû wekî modela yekem a ku vê celebê navdêrê werdigire ragihand, em fêr bûn - bi saya xwendevanên me yên herî baldar - ku Audi berê li hin bazarên Asyayê vê celebê binavkirinê bikar tîne. Çînî. Naha li vê A4-a Chineseînî, ji nifşek berê, mêze bikin.
