Di sala 2010-an de hate destnîşan kirin, sêwirana Range Rover Evoque ji derbasbûna demê bêpar xuya dike. Dîsa jî, îsal dê guhertoyek rûbirû bi guhertinên piçûk hebe.
Kêm e ku otomobîlek wekî Range Rover Evoque ji hêla stîlîstîkî ve lihevhatî be. Xweşik û dixuya bêdem, modela bajarvanî ya di rêza Range Rover de di dirêjahiya kariyera xwe ya bazirganî ya jixwe dirêj de gelek dil difroşe û qezenc dike.
Marqeya Îngilîzî - ku xwediyê konglomeratek pîşesazî ya bi eslê xwe Hindî, Tata Motors e - karîbû di Evoque de, di heman demê de, nûjenî û kevneşopiyê bi hev re bike yek. Zewaca bextewar a ku bextewarî aniye marqeyek ku di demên dijwar re derbas bûye. Xwezî, dem avên borî ne, ku Evoque yek ji nûnerên vê hilma nû ya mala Brîtanî ye.
Pêşkêşkirina baldar ya hundurîn, sêwirana bêkêmasî û pergalek kişandinê ya ku bi stûyên piçûk ên marqeyê re hevaheng e, hurmetê dide vê xaniyê ku berpirsiyarê hin wesayîtên derveyî yên herî balkêş ên dîrokê ye.
Her çend pirraniya xerîdarên mebesta Evoque ne niyeta pratîkkirina derveyî rê ne jî, di vê guhertoyê de, Range Rover Evoque bi pergalek ajokera tev-teker a jêhatî ya Terrain Response ve hatî stend, ku dihêle ev xaçerêya bajarî bi astengiyên hin tevlihevî û rûbirû re rû bi rû bimîne. dê ew betlaneya di berfê de.
Tewra digel pergala ajotina hemî tekeran (guhertoyên ku tenê bi ajokera pêş-tekeran hene hene), cîhê bijarte yê Evoque berdewam dike "bilind û nizim" ya bajaran û rêyên asfaltkirî. Cihên ku hêza 190 hp ya motora 2.2 SD4, digel gearboxa 9-leza li malê hîs dike.
Motorek ku ev çend sal in di karûbarê de ye û dê di demek nêzîk de ji hêla malbata nû ya hêzê ya Jaguar/Land Rover ve were guheztin: Ingenium TD4 ya 150 û 180 hp, bêpartir û bikêrtir. Di vê navberê de, karûbarên me yên vê yekîneyê hene ku bi saya gearboksa neh-leza - carinan hinekî nebiryar - di rêza 8,1 l/100km de xerckirinê digihîje - nirxek dûrî 5,4 l/100 km ku ji hêla marqeyê ve hatî reklam kirin, pir ji bo xeletiya pergala kişandinê.
Di hundurê de, ew pergala infotainmentê ye ku giraniya salan hildigire, hem ji bo grafîkê û hem jî ji ber tevliheviya destwerdanê - tiştek ku dê di guhertoya rûbirû ya vê Range Rover Evoque de jî were nirxandin. Wekî din kabînê, ji xeynî hin qedandinên hindiktir serketî, ev crossover notek baş heq dike. Li ser asfaltê tevger tendurist û pêşbînîkirî ye, di heman demê de li ser rêyên axê, bi saya leza pergala Bersiva Terrainê, hin lîstik di ewlehiya tevahî de mimkun in.
Ji bo kesên ku ji bo cûrbecûr cûrbecûr karanîna otomobîlek bi şêwaz, kevneşopî û pirrengî dixwazin, Range Rover Evoque berdewam dike vebijarkek hêja. Bihayên ji bo guhertoya eD4 ya bi 150 hp û ajokera pêşîn ji 44,498 euro dest pê dikin. Modela ku ew dikarin di wêneyan de bibînin, hinekî bihatir e: 64,860 euro.