Di kirrûbirra kirrûbirrê de, Range Rover lez dike ku Range Rover Evoque Autobiography-ya nû û Range Rover Evoque Autobiography Dinamic bigire ber Pêşangeha Motora Cenevreyê, da ku tevahî qada teknolojiya nû hatî destnîşan kirin nîşan bide.
Li cîhanek ku sepanên ji bo her tiştî û bêtir jixwe hene, Range Rover ne îstîsna ye û di heman demê de dixwaze meylê saz bike, bi sepana Land Rover InControl ya nû hatî afirandin, ku dê li ser Evoque debut bike û ya ku di pêşerojê de dê bi tevahî mayî berfireh bibe. dirêjahî. Taybetmendiya vê sepanê, ji bo wesayîtên xwedan pergalek infotainmentê ku ji bo van sepanan xweşbîn e, ev e ku rê dide ajokaran ku smartphone xwe bi ekrana desta ya wesayîtê kontrol bikin.
Range Rover Evoque Autobiography û Range Rover Evoque Autobiography Dinamic bi zelalî ji rêza mayî ya Evoque derdikevin, bi devokên bedenê ve ku xuyangek dînamîktir û tîrêjek pêşiyê ya nû ji nû ve dîzaynkirî radigihînin. Optîkên pêş û paşîn dermankirinek nû werdigirin, ku Range Rover wekî 'qewimandina zêrê' bi nav dike, ligel tekerên nû yên 20-inç ên qelandî. Di heman demê de di beşa dîtbarî de me ev rengê nû heye, ku di Evoque ya wêneyan de heye, bi navê "Phoenix orange".
Di hundurê de, nojdar safîbûn û luks in. Range Rover Evoque Autobiography û Range Rover Evoque Autobiography Dinamic çermê herî çêtirîn, di rengan de distînin.
Li ser balafira mekanîkî nûçeyên mezin derewan dikin. Di Range Rover Evoque Autobiography de, çi di guhertoya benzînê ya 240 hespan de, hem jî di guhertoya mazotê ya 190 hesp de, em ê naha karibin li ser karûbarên veguherîna otomatîkî ya nû ya ZF-ya bi 9 rêjeyan, ku bi ajokera hemî-teker ve girêdayî ye, hesab bikin.
Li gorî Range Rover, ev gearboksa ZF-ya nû dema ku tê ser tomarkirina xerckirina kêmtir di Evoque de nermtir, bileztir û diyarker e.
Nûçeyek din a mezin di Range Rover Evoque Autobiography Dinamic de tê, tenê bi bloka 2.0 turbo peyda dibe, lê bi qezenckirina 45 hespan, ango bloka orjînal a 240 hespan, di Range Rover Evoque Autobiography de dest bi barkirina 285 hespan dike. Dînamîk û 400 Nm torque ya herî zêde, hemî ji hêla gearboxa nû ya 9-leza ZF ve li ser tekeran têne veguheztin.
Lê nûçe li vir neqede. Ji bo hemî guhertoyên Evoque pergalek nû ya vebijarkî ya tev-teker heye, ku tenê wekî standard li ser Range Rover Evoque Autobiography Dinamic peyda dibe: Active Driveline-ya nû, yek ji yekemên cîhanê ku teknolojiyên cihêreng berhev dike.
Active Driveline yekem pergala ajotinê ya tev-teker e ku li gorî şert û mercên kêşanê û şêwaza ajotinê bi tevahî di wextê rast de bersivê dide, Evoque vediguherîne gerîdeyek AWD, ku dikare di moda 2WD de be an jî yekser paşê di moda 4WD de be, ev hemî bixweber bêyî destwerdana ajokar.
Di mijara Range Rover Evoque Autobiography Dinamic de, ji bilî pergala Active Driveline, pêşkeftinên din jî hene. Şassî bi tevahî hatî birêkûpêk kirin, geometrîyek suspensionê ya nû ya ku bi biharên zexmtir, digel damperên xwe-adaptîv, bi berteka rêvebûnê ya çêtir û bê tawîzkirina nermbûna gerîlêdanê vedihewîne, vedihewîne.
Tiştê ku Active Driveline dike pergalek ajokera tev-teker a pêşeng ev e ku ew bi pergala vektoriya torka frenê re tê hev kirin (heta nuha piraniya pergalên AWD di dema lezkirinê de tenê vektoriya torkê hebû), ku pir arîkar dike ji bo kêmkirina binerdbûna li ser rûyên bi hindik an pir zêde. kêşanê, bersiva dînamîk a Evoque çêtir dike. Ji bo ku Evoque karibe xwe bi bandor nexebitîne, vê guhertoya nû li pêş dîskên 350 mm hene.
270,000 yekîneyên hatin firotin û 157 xelatên navneteweyî paşê, firoşkarê herî baş ê Range Rover, Range Rover Evoque, naha argumanên taybetmendiyê yên ku bi karakterek werzîşê re tê hev kirin bi dest dixe.
