Di Range Rover û Range Rover Sport de serê rêza motorên mazotê em îro a 4.4 V8 Diesel , bi 340 hp û 740 Nm, lê xuya ye, li gorî agahdariya herî dawî, dê di demek nêzîk de yekîneyek nû ya şeş-sîlindir ku ji hêla pergala nerm-hîbrîd (nîv-hîbrîd) 48 V ve tê piştgirî kirin, were guheztin.
Hê jî ji hêla Land Rover ve piştrastiyek fermî tune, lê li gorî Autocar, balkêş e ku di derbarê nifşa nû ya motorên mazotê de ji hêla peydakirên otomobîlan ve agahdarî hatin weşandin.
Bloka nû ya şeş-sîlindir - bi îhtîmalek mezin di rêzê de, ku malbata motora Ingenium-ê dirêj dike, ku berê benzînê sê-sîlindir, benzîn û mazotê çar-sîlindir, û blokên benzînê yên şeş-sîlindir hene - dê di du guhertoyan de werin. D300 û D350.
Ew ê guhertoya D350 be ku dikare cîhê 4.4 V8 Diesel, an SDV8-a heyî bigire. "350" di D350 de bi rêjeya hêza yekîneya nû vedibêje, hêza V8 bi 10 hp vedigire. Nirxa torque, li gorî agahdariya ku ji hêla dabînkeran ve hatî peyda kirin, dê bibe 700 Nm. Nirxek bi comerdî, lê ji 740 Nm ya 4.4 V8 Diesel hinekî kêmtir e.
Aboneyê bultena me bibin
Ji hêz û torkê girîngtir, sedema hebûna vê yekîneyê, bê guman, dê bibe bidestxistina nirxên kêmtir ên emîsyonên CO2 li gorî 4.4 V8 Diesel . Her tişt destnîşan dike ku ew di navbera 210 g/km de di Range Rover Sport de û 225 g/km di Range Rover de ne, nirx bi qasî 20% kêmtir ji 280 g/km ya 4.4 V8 Diesel.
4.4 V8 Diesel
Motora ku di versiyonên SDV8 de tê bikar anîn 10 sal berê dest bi hilberînê (li Meksîkayê) kir, û ew yek ji girêdanên paşîn ên di navbera Ford û Jaguar Land Rover de ye. Destpêka wê vedigere dema ku Ford û PSA ketin nav pargîdaniyek hevbeş da ku malbatek motorên mazotê pêşve bibin.
Wekî malbata motorê tê zanîn Şêr - di Jaguar û Land Rover de wekî DT17/20 an AJD-V6 tête nas kirin - blokên 2.7 V6 (2004) û paşê 3.0 V6 (2009) pêk tê ku çend modelên Frensî û Brîtanî bicîh kirine. Ji vê bingehê bû ku yekem V8 Diesel, bi 3,6 l, ku ji 2006-an ve li Keyaniya Yekbûyî hatî hilberandin, hate pêşve xistin.
Lêbelê, pêşkeftin û hilberîna 4.4 V8 Diesel (2010), tevî ku ji malbata Lion tê, tenê berpirsiyariya Ford-ê ye, ku Jaguar Land Rover yekane ye ku ji karûbarên vê yekîneyê sûd werdigire.
Hatina mazotê ya şeş-sîlindir a nû divê were wateya dawiya 4.4 V8 Diesel li Jaguar Land Rover û tiştek tune ku nîşan bide ku ew dikarin di pêşerojê de vegerin vê veavakirinê.
Ew ne tenê V8 e ku ji katalogên Jaguar Land Rover winda dibe. EW Benzina 5.0 V8 (AJ-V8) dê di vê salê de hilberîna wê temam bibe. Cîhê wê dê ji hêla turbo-ya nû ya V8-ê ve were girtin - 5.0 bi riya kompresorek super- lê bi eslê xwe Alman e. Jaguar Land Rover û BMW gelek peymanên hevkariyê çêkirine ku di heman demê de peydakirina 4.4 V8 twin turbo jî heye.
Çavkanî: Autocar.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.