Land Rover Defender berdewam dike ku wekî bingeha afirandinên radîkal û werzîşê kar bike û ya herî dawî berpirsiyariya Almanan li Manhart e.
Ji bo veguheztina modelên BMW-yê hatî bikar anîn, vî amadekarê Alman biryar da ku guhertoyek hêriştir û lukstir a Defender 110, nemaze guhertoya P400, ku yek ji wan ên herî bi hêz di rêzê de ye, pêşkêşî me bike.
Bi navê Manhart DP 500, ev Defender dest pê dike ku ji bo çerxên mezin ên ku "pêçin" radiweste. Em li ser komek ji 24" çerxên qelandî yên ku li ser lastîkên 295/30 R24 hatine siwarkirin diaxivin. Ji bo kesên ku dixwazin li derveyî rê bigerin, Manhart heman tekeran bi du înç kêmtir pêşniyar dike.
Mezinahî çi dibe bila bibe, van tekeran her gav kar dikin ku kemerên çerxên nû, firehtir tijî bikin, yên ku bi rengekî bêkêmasî bi şokê masûlktir û paqijiya herî hindik a erdê re têne hev kirin - ew ji Defender P400 "normal" 30 mm kêmtir e bi saya dakêşana hewayê ya nû. .
Li hundur, hê bêtir luks, digel ku ev Defender bi saya kursiyên nû yên çerm û pêlavên Alcantara yên li ser dashboardê û li ser milên derî û konsolê navendê, xuyangek xweşiktir û lênihêrtir pêşkêşî dike.
Lê di mekanîkê de ye ku em dîsa ji tiştê ku ev Defender pêşkêşî dike ecêbmayî ne. Ji ber ku Manhart biryar da ku bi motora benzînê ya şeş-sîlindir û 3.0 lître turbo ku wekî standard 400 hp û 550 Nm hilberîne, "teqlîd" bike, yekîneyek nû ya kontrolkirina motorê û pergalek exozê ya pola zengarnegir bide wê.
Bi saya van guhertinan vê yekîneyê dest pê kir ku hêzek berbiçav a 512 hp û 710 Nm torque herî zêde peyda bike, hejmarên ku vê modelê pir nêzikî Land Rover Defender V8 dike, ku 525 hp û 625 Nm "pêşkêş dike".
Manhart bihayê van hemî guhertinan eşkere nake, lê em tenê dikarin hêvî bikin ku ew ê wekî wêneya vê SUV-ê bandorker be.