Piştî ku çend meh berê debuta xwe di bin kaxezê Range Rover Sport de çêkir (di destpêkê de tenê di çapa taybetî ya HST-ê de), şeş-cylinder-ya nû ya JLR naha tê bazarê. Range Rover û bi xwe re pergalek hîbrîdek nerm a 48V tîne.
Bi kapasîteya 3.0 l re, ev motor pêşkêşî dike 400 hp û 550 Nm torque (Li hin bazaran dê guhertoyek bi 360 hp û 495 Nm torque hebe).
Van jimareyan rê dide SUV-ya Brîtanî ku di 5,9 saniyan de bigihîje 0 heta 96 km/h (60 mph), bigihîje leza herî zêde 225 km/h û di heman demê de xerckirina sotemeniyê 9,3 l/100 km û emîsyonên CO2 212 g/km peyda dike (WLTP nirx ji bo NEDC2 veguherandine).
Digel vê yekê ku bi pergala 48 V MHEV (Wesayîta Elektrîkî ya Sivik-Hybrid) ve girêdayî ye, ev motor xwedan kompresorek elektrîkê, gerokek turbo ya ducar û pergalek jîr a bilindkirina valahiya guhêrbar a domdar heye.
Pêşniyara teknolojî jî hate xurt kirin
Digel vê yekê ku biryar da ku motorek nû pêşkêşî Range Rover bike, Land Rover fersend girt ku rêza SUV-ya xweya herî mezin nûve bike. Bi vî rengî, Range Rover naha xwedan pakêtek smartphone ya nû ye ku pergalên Apple CarPlay û Android Auto wekî standard li seranserê rêzê pêşkêşî dike.
Li hundur, ji bilî pakêta nû ya smartphone, her tişt wekî xwe dimîne. Nûvekirinên mayî bi pergala ronahiyê ve girêdayî ne ku, ji bilî ku karibe hin LED-ê vemirîne da ku tîra ronahiyê li ser îşaretên trafîkê yên ku ajokar dişewitînin negire, naha "Moda Tûrîzmê" pêşkêşî dike ku tîrêjê ronahiyê wekî eyar dike. em li welatekî ku hûn li çepê an rastê diajotin geriyan.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.