EW Range Rover Sport wî xatirê xwe ji motora V6 ya kevn xwest û karûbarên nûtirîn endamê malbata motora Ingenium wergirt. Motora navborî nû ye 3.0 l şeş silindir di rêzê de û bi pergalek nerm-hîbrîd a 48 V tê. ku ji bo kêmkirina xerckirin û belavbûna SUV a Brîtanî dibe alîkar.
Bi motora nû ve girêdayî çapa taybetî HST tê. Di pêwendiya bi Range Rover Sport-a din re, ev guhertoyek rêzek hêmanên taybetî yên hundurîn û derveyî vedihewîne, wek mînak anagramên taybetî yên di fiber karbonê de li ser kapê, grila pêşiyê, ketina hewayê ji alîkî û li ser deriyê dûvikê.
Range Rover Sport HST ya nû modela yekem e jaguar land rover pejirandina teknolojiya nerm-hîbrîd, wekî beşek ji armanca marqeya Brîtanî ku ji sala 2020-an ve guhertoyek elektrîkî ya her modela xwe pêşkêşî dike.
Motora nû ya Ingenium ji bo Range Rover Sport HST
Yekîneya nû ya 2996 cm3 di du astên hêzê de peyda dibe, 360 CV û 400 CV , û bi binary of 495 Nm û 550 Nm , bi rêzê ve. Di Range Rover Sport de motora nû ya şeş-sîlindir a di rêzê de bi guhertoya xwe ya herî bi hêz, 400 hp xuya dike.
Li vir bibin aboneya bultena me
Di nav cebilxaneya tîrêjê ya nû de em kompresorek elektrîkî ya nû, turbochargerek du-scroll, pergalek jîr a hilgirtina valveya guhêrbar a domdar, û bi pergalek MHEV (Wesayîta Elektrîkî ya Sivik-Hybrid) ve girêdayî ye.
kompresorê elektrîkê
Kompresora elektrîkê tenê 0,5 s digire da ku bigihîje zexta xwe ya herî zêde, di 65,000 rpm de dizivire. Ev teknolojiya nû bi rastî derengiya turbo ji holê radike.
Ev pergal motorek elektrîkê ya piçûk a entegre bikar tîne da ku enerjiya winda ya di dema kêmbûn û firandinê de bi hilanîna wê di pîlê 48V de vegerîne, dema ku hewce bike ji bo arîkariya motora şewitandinê wê enerjiyê ji nû ve berde, û karîgeriya wê zêde bike.
Hejmarên Range Rover Sport HST
Ji ber vê çavkaniya teknolojiyê, ya ku dimîne ev e ku meriv behsa hejmarên yekem-hibrid-a nerm a marqeya Brîtanî bike. Li gorî Jaguar Land Rover, ev motor di warê vexwarinê de ji V6-a kevn 20% bikêrtir e, di heman demê de parzûnek benzînê ya parzûnê jî wergirtiye ku dihêle ku 75% emîsyonên perçeyan kêm bike.
Di warê belavkirina CO2-ê de, motora nû di heman demê de ji turboya çar-sîlindir a 2.0-ê ku di navberê de jî heye - 243 heta 256 g/km li hember 247 heya 256 g/km ku ji hêla tetracylinder ve hatî derxistin jî kêmtir dibiriqîne - tevî ku %50 heye. kapasîteya zêdetir, 50% silindir zêdetir, û 33,3333% hêza hesp zêdetir.
400 hp ku ji hêla endamê herî dawî ya malbata motora Ingenium ve hatî pêşkêş kirin Range Rover Sport HST dike. leza xwe ji 0 heta 100 km/h di 6,2s û digihîje leza herî zêde 225 km/h. Hemî ev dema ku vexwarina navîn bi sînorkirî ye 10,7 l/100 km.
Di dawiyê de, Range Rover Sport HST-a nû nuha dikare ji tora firoşyarê fermî ya Land Rover-ê were ferman kirin bihayê destpêkê li 124,214 euro.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.