Platformên otomotîvê tu carî wekî îro nerm nebûne. Heman platform hem ji malbatek piçûk û hem jî SUV-yek mezin a heft-rûsî re xizmetê dike, û motorên şewatê û hem jî motorek elektrîkê û bataryaya wê ya bi comerdî vedihewîne. The new Pêşgotin Geely mînakeke din a vê nermbûnê ye.
Di binê xetên wê yên xweşik de - hema ewropî jî, an jî ji hêla tîmê Peter Horbury, sêwiranerê berê yê Volvo, nivîskarê yekem S80, di nav yên din de nehatibû sêwirandin - em platforma CMA (Mîmariya Modular a Kompakt) dibînin, heman wekî Volvo XC40 di sala 2017 de dest pê kir.
Platformek ku bi hev re ji hêla Volvo û Geely ve hatî pêşve xistin (ji bilî marqeyê, Geely di heman demê de xwediyê niha yê Volvo ye) û ku ji XC40-ê ve, berê çend modelên din ji markayên din ên koma Chineseînî xizmet kiriye.
Ji bilî SUV-ya swêdî, ew ji hemî modelên Lynk & Co (modelên 01, 02, 03 û 05) re xizmet dike - marqeyek çînî ku di sala 2016-an de hatî afirandin ku di navbera Geely û Volvo de cih digire -, Polestar 2 û Geely Xingyue.
Piraniya van modelan crossover / SUV ne, ji bilî Lynk & Co 03 û Polestar 2, her du sedan. Di mijara Polestar de, ji bilî ku yekane ya elektrîkê ye, ew dikare wekî xaçerêyek jî were hesibandin, ji ber ku genên SUV di sêwirana wê de xuya dibin, bi giranî li ser zêdekirina paqijiya erdê.
Aboneyê bultena me bibin
Ji destpêka wê ve di Volvo XC40 de di sala 2017 de, Zêdetirî 600,000 wesayît berê li ser bingeha CMA hatine hilberandin û bê guman ew ê ew çend sal negire ku ew hejmar ducar bike - hêjmara modelên ku jê derdixin hîn jî zêde dibe.
Pêşgotin Geely
Û ya herî dawî ya modelên ku ji CMA-yê hatî derxistin Geely Preface-a ku nuha hatî vedan e, ku sala borî ji hêla konseptek bi heman navî ve hatî pêşbînî kirin. Ew duyemîn modela Geely-yê ye ku ji CMA-yê sûd werdigire û ew sedanek e ku ji bo bazara xweya navxweyî, Çînî, hatî çêkirin. Her çend sedan jî di bin xetereya pêşkeftina SUV-an de ne - nemaze li DY û Ewrûpa - li Chinaînê ew hîn jî ji pejirandinek xurt kêfxweş dibin.
Ew li ser bingeha Mîmariya Modular a Compact-ê ye, lê salona Chineseînî ne ew qas tevlihev e. Bi rastî ew di her alî de ji Volvo S60-ê piçekî mezintir e, ku li ser bingeha SPA-ya mezin (Mîmariya Hilbera Scalable), ku rêzikên 60 û 90-ê yên marqeya swêdî bingeh digire, ye.
Ew 4.785 m dirêj e, 1.869 m firehî û 1.469 m bilind e (ji bo S60 bi rêzdarî 4.761 m, 1.85 m û 1.431 m) û tenê baskê tekeran ji ya salona swêdî kêmtir e: 2.80 m li hember 2.872 m.
Digel vê yekê, tê çaverê kirin ku kotayên hundurîn dê li ser Pêşgotin ji ya S60-ê bi comerdîtir bin, nemaze di dema borî de, ji ber berjewendiya bazara çînî ya ji bo vê taybetmendiyê - bes e ku em behsa hejmareke mezin a baş- modelên naskirî yên ku bi guhertoyên dirêjkirî li sûka Chineseînî têne firotin.
Hîn jî wêneyên hundur tune ne, lê gava ku ew derkeve bazarê, ew ê tenê bi motorek benzînê ya bi kapasîteya 2.0 l, turbocharger û 190 hp û 300 Nm wiya bike - bi kêmanî, heya niha.
Tê çaverêkirin ku ji bilî Çînê li bazarên din were firotin.