Ragihandina ya Polestar 1 , kupêkek hîbrîd-a-performansa bilind, destûr da Volvo, an bêtir Koma Volvo Car, ku vegere tîpolojiya laşê ya ku ew demek dirêj jê çûbû. Dibe ku ew ne xwediyê sembola Volvo be, lê her tiştê li ser Polestar 1 Volvo "diqîre" - an jî ew li gorî Konsepta Volvo Coupe ya 2013-an nehatibû çêkirin…
Digel ku Polestar naha li ser dîmenê ye, şansên ku marqeya Volvo careke din di portfoliyoya xwe de coupé hebe, kêm kêm in. Ji ber vê yekê jî dema ku cîhan bi xaçerê û SUV-an ve mijûl dibe, rastiyek ku Volvo jê xilas nabe - vê dawiyê (NDR: di dema weşana orîjînal a vê gotarê de) wê XC40, SUV-ya xweya herî piçûk, ku bi XC60 û XC90-ên dawîn ve hatî temam kirin, destnîşan kir. .
Ji ber vê yekê tiştek nemaye ku em bi bîr bînin. Û bîranînên xweş hene…
Di dîroka Volvo de gelek coupé hene, lê her çend kurt e jî ew dewlemend e. Digel vê yekê, gelek ji wan bê guman dîroka brandê nîşan kirin. Eşkere ye ku hin ji yên din çêtir têne zanîn, em li vir kopên ku beşek ji marqeya swêdî bûn dihêlin.
Volvo P1800/1800
Belkî ya herî baş tê zanîn Volvos. Dê bibe? Ew yekem serkeftina mezin a marqeyê bû di beşa wesayîtên werzîşê de. Di sala 1961-an de hate dest pê kirin û heya 1973-an hate hilberandin, bingeha wê ji malbata P120 re bû, lê motor û suspensionên wê ji bo karakterek werzîş hatine guheztin - di modelên nû de pergala frendanê li ser her çar tekeran dîskên bikar tîne. Ewlekarî… her dem.
Aboneyê bultena me bibin
Guhertoya herî hêzdar, 1800E, gehişte hêza 130 hp , karîbû di kêmtirî 10 çirkeyan de ji 0 heta 100 km/h lezê bike û bigihêje 190 km/h balkêş.
Navûdengê modelê bi beşdarbûna wî di rêzefîlma "The Saint", ku Roger Moore wekî qehreman bû, di rola ajan Simon Templar de hat. Navûdengê coupé dê tenê ji hêla 1800ES "brake gulebaranê" ve were xeter kirin, ku îro jî berdewam dike ku îlhama sêwiranerên Volvo bide.
Volvo 262C
Ew yekem coupéya luks a Volvo bû û wan ew tenê sê salan hilberand - ji 1978 heta 1981 - ew li ser bingeha Volvo 260 bû û ji otomobîlên mîna Lincoln Continental MK IV hate îlhama kirin. Ji ber ku nikaribû projeyek wusa kêm-hejmar di nav dezgehên xwe de yek bike, Volvo ji Carrozzeria Bertone peywirdar kir ku 262 C dîzayn bike û hilberîne.
Min gelek tişt bi 260 sedan re parve kir, lê Bertone banek sê centimeter jêrtir peyda kir, stûn, ban, çarçoweya cama bayê, û çarçeweyên derî guherand.
262 C PRV V6 destnîşan kir - motora ku ji hêla Volvo û Renault û Peugeot ve bi hev re hatî pêşve xistin - û ji ber ku motora V-ya yekem e ku bi sondaya Lambda ve hatî çêkirin radiweste.
Volvo 780
Mîna 262 C, 780 ji hêla Bertone ve hatî sêwirandin. Li ser bingeha rêzikên 700, guheztinên ku ji hêla îtalîyan ve li ser çîp, bor û banê hatine çêkirin, li gorî salona ku li ser bingeha wê bû, di bilindahiyê de kêm dibe. Ew ji 1986-an heya 1990-an çar salan di hilberanê de bû, û berevajî 262 C, ji bilî V6, ew dikare bi motorên çar-sîlindir û hetta mazotek şeş-sîlindir a hundurîn jî were kirîn.
Ji bo performansê ya herî zêde têr bikin, turboyek li hin motorên çar silindir hatiye zêdekirin , hevrikî û tewra ji performansa V6-ê derbas dike, di sala paşîn a bazirganiyê de, bi 2,3 l 200 hp. Di heman demê de di dema hebûna xwe ya kurt de, di sala 1987-an de, suspensionek paşîn a serbixwe û xwe-astkirî wergirt.
Tenê zêdetirî 8500 yekîneyên hatine hilberandin.
Volvo C70
Pêdivî ye ku şeş sal li bendê bimîne ku Volvo cîgirê 780-ê eşkere bike. C70-ya elegant dê tenê di sala 1996-an de were nas kirin, di fîlima "The Saint" de yekem car wekî P1800 di rêzefîlma TV-ya hevnav de çend dehsalan de hate nas kirin. berê. Hilberîna wê dê heya 2002-an dirêj bike - guhertoya veguherîner dê heya 2005-an berdewam bike.
Û wek ku hûn dibînin, C70 bê guman wêneya Volvo "qutiya qertaf"ê, bi laşek ji xetên şêrîn û xweşik derxist. Her çend ew li ser bingeha bêtir "çargoşe", lê ne kêmtir balkêş e, Volvo 850.
Hemî motorên li ser C70-ê yekîneyên pênc-cylinder ên rêzê bûn, bi guheztinên di navbera 2,0 l û 2,5 l - bi piranî turbo. Yekîneya herî hêzdar dê 240 hp ku ji penta-cylindir bi 2.3 l ve hatî derxistin pêşkêşî bike. Nêzîkî 25 hezar yekîne hatin hilberandin.
Volvo 480
Ji hêla teknîkî ve Volvo 480 ne kopî ye . Ew hatchbackek sê-derî ye, lê bi xuyangek wêrek û werzîş, ji Volvo 1800ES îlhama xwe girtiye. Dîsa jî, diviyabû ku ew di vê navnîşê de be. Her çend ew tenê ji bo sêwirana wê be jî, dibe ku di dîroka marqeyê de ya herî wêrek be.
Rêzên laşê 1800ES-a orîjînal vedigot û tewra şerkerê F16 ji tîmê sêwiranê re îlhamek bû. Ev, tevî van her du "mûzên îlhamê" ti têkiliya wan bi hev re tune: rûberên rûkal û xetên rast ên 480-ê bi şiddet bi kulm û veguheztinên nerm ên rûberên F16-ê re berevajî dikin. Dibe ku îlham tenê bi cîhkirina ketina hewayê li pêş, ku pir kêm e, vedibêje.
Lê ji ber encamên dawîn hindik girîng e. Volvo 480 di sala 1985 de hate pêşkêş kirin û heya sala 1995 di hilberînê de ma. Ew yekem Volvo-ya pêş-teker bû û bingeha wê bi Volvo 440 û 460-a naskirî re hate parve kirin.
Ev model bi motorek benzînê ya 1,7 l Renault di du guhertoyan de hate saz kirin: atmosfer û turbo. Giraniya kêm - tenê ji tonekê - destûr da 480 Turbo, bi 120 hp, kêmtir ji 9.0s ji 0 heta 100 km / h. Di dawiya kariyera xwe de motorek nû ya atmosferê ya 2.0 l wergirt.
Zêdetirî 76 hezar yekîne hatin hilberandin û wê di vê sedsalê de cîgirê xwe nas kir, Volvo C30.
