Hinekî kamûflajkirî, ya ku divê nû be, an bêtir nûvekirin Porsche Panamera Turbo "serdanek" li Nürburgring Nordschleife-ya navdar kir û bi sernavê salona rêveberê ya herî bilez di "Green Inferno" de ji wir derket.
Bi ajokarê ceribandinê Lars Kern li ser milê, Panamera 20,832 km çerxa almanan girt. 7min 29,81s , nirxek ku ji hêla noterek ve hatî pejirandin û li gorî qanûnên nû yên çerxerêyê jixwe gihîştiye.
Ger em qanûnên kevin bihesibînin - yên ku beşek bi qasî 200 m di navbera dawîn û xeta destpêkê de ji holê rakiribûn, dûrahiya ku bi 20,6 km ve hatî sînordar kirin - dema Panamera ye. 7min 25.04s , nirxek 13s zûtir ji ya 7min38.46s di sala 2016-an de ji hêla Panamera Turbo ya bi 550 hp ve hîn jî di firotanê de hate bidestxistin.
Bi pêşbaziya ji bo sernavê salona rêveberê ya herî bilez a li Nürburgring re rû bi rû ma, Panamera bi ser ket. 7min 25,41s gihîştin Mercedes-AMG GT 63 S 4-derî , ev dem hîn jî li gorî rêzikên kevn, ango bi rêça 20,6 km tê pîvandin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bo ku 7min18,361s (20,6 km) an 7min 23.164s (20.832 km) gihaştiye Projeya Jaguar XE SV 8 ji hêla SVO ve hatî pêşve xistin, em dikarin çend pirsan bipirsin.
Tevî radîkalîzma pêşniyarê - ew tenê du kursî hene, wek nimûne - ew hîn jî dimîne salona çar-derî zûtirîn li ser çerxa Almanî (Porsche Panamera pênc derî hene). Ji ber vê radîkalîzmê, em dikarin wê wekî salona rêveberiyê bihesibînin, awayê ku Porsche modela xwe nas dike?
Standard, lê daneyên teknîkî hîn jî veşartî ne
Her çend noterê piştrast kir ku Porsche Panamera ku ji bo bidestxistina vê tomarê hatî bikar anîn modelek hilberîna rêzê bû, daneyên wê yên teknîkî dimîne ku were dîtin heya ku ev bi fermî were eşkere kirin, tiştek ku dê di dawiya vê meha Tebaxê de bibe.
Tiştê ku tê zanîn ev e ku Panamera ku hatî bikar anîn kursiyên pêşbaziyê û hucreyek ewlehiyê ji bo parastina pîlotê hebû. Di derbarê tirênan de, Michelin Pilot Sport Cup 2 ku bi taybetî ji bo Panamera hatî pêşve xistin dê wekî vebijarkek peyda bibe piştî ku Panamera li sûkê were derxistin.