Piştî çend hefte berê me li ser nûvekirî Mercedes-Benz GLC (ya ku marqe li Cenevreyê pêşkêşî kir) peyivî, naha dema wê ye ku hûn nûvekirina laşê ya herî "sporê" bidin nasîn. GLC Coupe.
Ji hêla estetîkî ve nûvekirin vebir e. Ew stûnên A-yê yên ziravtir digire (yên ku ramana xêzek jêrîn dide), lê pêlekek ji nû ve hatî sêwirandin û lampayên nû yên LED-ê vedihewîne. Li paşîn, belavkera nû, dergehên nû yên eksozê, pencereya paşîn a ziravtir û roniyên nû yên LED nûbûnên sereke ne.
Di hundurê de em dîrektiyek pir fonksiyonel a nû, pêçekek di navbera kursiyan de li şûna kontrolê ya zivirî û tewra panelek amûrek 12,3” (bi xêra pergala MBUX) ku bi ekranek infotainment 7” ve girêdayî ye (dikare di vebijarkê de were bikar anîn û li gorî guhertoya 10.25”). Taybetmendiyek din a nû îmkana hebûna kontrolên deng û tevgerê ye.
Alîkariya ajotinê zêde dibe
Ger nûvekirina estetîkî berbiçav be, heman tişt nikare li ser xurtkirina teknolojîk a ku GLC Coupé di vê nûvekirinê de pê re derbas bûye, were gotin. Digel pejirandina pergala MBUX, GLC Coupé naha pergalên ewlehiyê yên nû û arîkariya ajotinê heye.
Li vir bibin aboneya bultena me
Hin ji van pergalan Alîkariya Dûrbûna Çalak Distronic û Alîkariya Rêvebiriya Çalak in. Ya yekem gava ku nêzikî bend an hevbendan dibe dema ku nêzik dibe û gava duyemîn di nav fonksiyonên din de lênihêrîna rê dişopîne û eyar dike.
Taybetmendiyek din a nû Alîkariya Manevrakirina Trailer e ku di dema manevrayên berevajîkirinê de mîna dema rêwîtiya bi trailer re arîkariyê pêşkêşî dike. Pergal gelek senzoran bikar tîne da ku goşeya di navbera trailer û GLC Coupé de bipîve, û ji hêla kamerayek 360º ve jî tê alîkar kirin.
Ji xeynî suspensiona werzîşê ya standard, GLC Coupé dikare li ser suspensiona Kontrola Laşê Dînamîkî ya ku karibe dakêşanê li gorî leza û rewşa rê ya li her tekerê bi rengek ferdî biguncîne, û her weha bi Kontrola suspensiona hewayê ya Laşê hewayê re.
Motor jî tên nûkirin
Lêbelê, nûbûniya sereke ya GLC Coupé-ya nûvekirî di binê kapê de xuya dike, digel ku SUV-ya Alman motorek benzînê ya çar-sîlindir a nû ya bi 2.0 lître ve girêdayî ye ku bi pergalek nerm-hîbrîd di du astên hêzê de ve girêdayî ye û motorek mazotê ya nû jî çar- silindir û 2,0 l bi sê astên hêzê.
bibin aboneya kanala me ya Youtube
Pergala nerm-hîbrîd ku bi motora benzînê ve girêdayî ye, bi pergalek elektrîkî ya paralel 48 V, motorek elektrîkê bi 14 hp û 150 Nm torque yek dike . Heya nuha, Mercedes-Benz hêj daneyên li ser performansa GLC Coupé-ya nûvekirî nekiriye.
| Motor | erk | Binary | Xerc* | belavkirina CO2 * |
|---|---|---|---|---|
| GLC 200 4MATIC | 197 hp | 320 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 300 4MATIC | 258 hp | 370 Nm | 7,1-7,4 l/100km | 161-169 g/km |
| GLC 200 d 4MATIC | 163 hp | 360 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 220 d 4MATIC | 194 hp | 400 Nm | 5,2-5,5 l/100km | 137-145 g/km |
| GLC 300 d 4MATIC | 245 hp | 500 Nm | 5,8 l/100 km | 151-153 g/km |
* Nirxên WLTP-ê li NEDC2 veguherandin
Heya nuha, hîna nayê zanîn ku GLC Coupé dê kengê bigihîje sûkê an dê bihayê wê çi be, digel ku Mercedes-Benz tenê eşkere dike ku di seranserê salê de dê rêgez motorên nû werbigire.