Li vir, me berê we bi gelek veguheztinên nû ve da nasîn Suzuki Jimmy hatiye hedefgirtin. Ji "Defender" Jimny bigire heya Jimny "G-Class", me berê hinekî ji her tiştî dîtiye. Tiştê ku we belkî nizanibû ev e ku şehweta zivirîna Jimny li gerîdeyên din ne nû ye, û ev yek Jimny "Grand Wagoneer" delîl e.
Bi eslê xwe li Japonya hate firotin, ev modela 1991-ê ji nifşê duyemîn ê Jimny re ye (divê hûn li vir wekî Samurai nas bikin), bi qasî 25,000 kîlometre ye û tenê di sala 2018-an de ji Dewletên Yekbûyî re hate şandin. Lêbelê, ew vê dawiyê bi $6900 (nêzîkî 6152 euro) li ser malpera Bring a Trailer hate firotin.
Tiştê herî balkêş di derbarê vê Jimny de ev e ku kesek biryar da ku wê bike mini-Jeep Grand Wagoneer - navek dîrokî li ser Jeep-ê ku, ecêb e, tê çaverê kirin ku di çend salan de vegere portfoliyoya marqeya Amerîkî.
Mîna Grand Wagoneer-a orîjînal (li wêneyê di dawiya gotarê de binêre), vê Jimny sepanên di dara teqlîd, berpal û neynikên kromî de û grillek, di heman demê de krom jî, hatî çêkirin, ku dişibihe ya ku ji hêla Jeep-ê ve hatî bikar anîn (ne hemî Grand Wagoneers) grilla kevneşopî ya heft-bar).
Ji bo jeepek piçûk motorek piçûk
Ji ber ku ew guhertoyek e ku bi eslê xwe li Japonya hatî firotin (kereya kei), ev Jimny (an jî Samurai, wekî ku hûn tercîh dikin) ji ya ku li vir tê firotin jî piçûktir e. Nebûna firehkerên kevana çerxerê tev li vê yekê dibe, ku ew hîn tengtir xuya dike.
Li vir bibin aboneya bultena me
Piştî boyaxkirinê, hundur di rewşek baş de xuya dike.
Li ser hundurê ku ji nû ve hatî boyaxkirin (erê, firoşkar dibêje ku wî tablo û panelên derî boyax kirine), nîşana herî mezin nîşana "Turbo" ya li ser dîreksiyonê ye. Ev yek li wir e ku ji me re bîne bîra me ku di binê kapikê de motorek turbo ya piçûk 660 cm3 heye (wek gelemperî di otomobîlên kei de), ku bi gearboxek desta ya pênc-leza ve girêdayî ye.
Jeep Grand Wagoneer…