Nûvekirina BMW 7 Series me di nav çend tiştan de aniye, du ku li ber çavan in: ya yekem grila mezin e. Ya duyemîn pejirandin e ku, wusa dixuye, BMW pêbawer dimîne ku M7 nede destpêkirin. Lêbelê, heke ji bo ya yekem xuya dike ku çareseriyek tune, ji bo ya duyemîn heye, û ew bi navê xwe derbas dibe Alpine B7.
Alpina B7 ku li ser bingeha Series 7-ê hatî pêşve xistin, bi pejirandina guhertoya herî dawî ya BMW Touch Command ji bo nûvekirina jortirîn rêza marqeya Bavyerayê, hem di astek teknolojîk de, beşdarî nîqaşên têkildar dibe. niştecîhên paşîn (guhertoya 7.0), wekî ku di warê qedandî û xemilandina hundurîn de, bêtir hêz û performansê.
Ji hêla estetîkî ve, guheztinên pir nehfdar in, berî her tiştî, ji hêla çerxên Alpine-ya îkonîk (li pişt wan frenên mezintir "veşartî") û eksozê têne kurt kirin. Tîpa ku pir tê axaftin bi ya ku li ser BMW 7 Series tê dîtin yek dimîne.
Mekanîzmayên çêtir kirin bet bû
Ger ji hêla estetîk ve Alpina B7 bi pratîkî bi BMW 7 Series re, di binê kapê de, heman tişt bimîne, heman tişt nayê gotin. Bi vî rengî, 4.4 l twin-turbo V8-ya ku ji hêla BMW 750i xDrive ve hatî bikar anîn dît ku hêz ji 530 hp berbi 608 hp-ya diyarker ve diçe. û torque mezin dibe, ji 750 Nm diçe 800 Nm.
Li vir bibin aboneya bultena me
Wekî din, guheztinên di asta nexşeya nermalava motorê de dihêle ku torque bigihîje 2000 rpm (di B7-a berê de ew digihîje 3000 rpm). Di asta veguheztinê de, hêz berdewam dike ku bi navgînek gearboksek heşt-leza otomatîkî ji her çar tekeran re were derbas kirin, lê ev yek hate bihêz kirin û dît ku guheztinên deran zûtir dibin.
Ji bo sekinandinê, ew 15 mm li ser 225 km/h dadikeve (an jî bi pêlkirina bişkokekê). Hemî van guhertinên ku me behs kirin rê didin Alpina B7 ku tenê di 3,6 saniyan de ji 0 heta 100 km/h lezê bike û bigihîje leza herî zêde 330 km/h.