Ew yek ji pirsên ku herî zêde têne nîqaş kirin di cîhana otomotîvê de ye: kîjan bileztir e, gerîdeyek pêş, paşîn an tev-teker e? Ji bo çareserkirina vê "gotûbêjê" yek carî û ji bo her tiştî, tîmê Carwow destên xwe danî ser xebatê û biryar da ku pêşbaziyek dravê bikin da ku hemî gumanan ji holê rakin.
Di pêşbaziyek ku em dikarin jê re bibêjin "duela kêşan", erkê temsîlkirina ajokera pêşiyê ket destê Renault Mégane RS Trophy bi 1,8 l 300 hp turboya çar-sîlindir û gearboksa desta. Nûnerê bi ajokera paşîn Porsche 718 Boxster GTS bû, ku di pêşbaziyê de bi çarçoveyek 2,5 lîtreyî ya bi 366 hp, veguheztina otomatîkî û kontrola destpêkirinê xuya bû.
"Şerefa" temsîlkirina modelên çar-teker ket destê Volkswagen Golf R, ku turboyek çar-sîlindir a 2.0 l bi heman 300 hp wekî Mégane RS Trophy bikar tîne, lê bi gearboksek otomatîkî û kontrola destpêkirinê ve tê stend.
Ji ber veguheztinên otomatîkî û kontrolkirina destpêkirinê ya ku pêşniyarên Alman xwe dispêrin (û hêza mezintir ya Porsche), Mégane RS Trophy bi giraniya herî kêm a sêyê (tenê 1494 kg) bersivê dide. Lê bes e? Em vîdyoyê ji we re dihêlin da ku hûn fêr bibin.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 8:30 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.