Digel tehdîdên din, nepêşbîniya darayî yek ji pirsgirêkên sereke ye ku aboriya Portekîzî rû bi rû ye. Ne gengaz e ku meriv biryar an plansazkirina veberhênanan bide. Serpêhatiya dawî ya ji nişka ve ya teşwîqên bacê yên ji bo wesayîtên hîbrîd îspata vê yekê ye.
Tevahiya pîşesazî bi şaş hat girtin. Bi giranî ACAP, ku sal bi sal, ji ber mezinahiya sektora ku ew temsîl dike, kapasîteya pir kêm a îdîayê nîşan da - sektora otomotîvê ya li Portekîzê ji% 21-ê dahata bacê û ji zêdetirî 150 hezar karan berpirsiyar e.
Di demekê de ku çarçoweya derve bi nediyarbûn û daxwazek pir mezin e - divê em li ser rewşa pandemîk a gerdûnî de standardên hawîrdorê yên daxwazkar lê zêde bikin - tê çaverê kirin ku, bi kêmanî, di asta neteweyî de, ew ê bawerî bi ajansên aborî çêbike, wan peyda bike. bi çarçoveyek qanûnî û darayî ya ku di asoyek pir-salî de tê pêşbînîkirin, di serê rojeva siyasî de bû xem.
Mixabin wek ku hat dîtin ne wisa ye. Û di hevkêşeyeke ku welat winda dike de, ne girîng e ku hêza siyasî be ku guh nedaye, an sektora otomobîlan be ku xwe nebihîst. An jî dibe ku herdu îmkan.
Me 2021 heye ku 2022 (û pê ve) amade bikin
Di sala 2020-an de, tiştek tune bû ku dawiya teşwîqên bacê ji bo otomobîlên "dostê jîngehê" pêşniyar bike. Dawiyek ku, di hin rewşan de, di zêdekirina bacê ya ducar de hate wergerandin, biryarên bi hezaran pargîdaniyên ku wesayîtên bi teknolojiya hîbrîd û pêvekirî hilbijartibûn, dixe pirsê.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê, heke dahata bacê pêşî li fikarên hawirdorê bigire, ev pirs derdikeve holê: dê di warê siyaseta darayî de çi bibe gava ku 100% wesayîtên elektrîkî beşek hîn girîngtir ji bazara otomobîlan temsîl dikin?
Wekî ku em di vê tabloyê de dibînin, dahata bacê ya Portekîz pir bi sektora otomobîlan ve girêdayî ye. Ji ber zexta darayî ya giştî, gelo tê pêşbînîkirin ku tiştê ku di sala 2021-an de hat serê hîbrîdên ku di sala 2022-an de were serê yên elektrîkê?
Bêbaweriya OE 2021 me vedixwîne ku em bawer bikin ku di vê mijarê de tiştek ne gengaz e.
Ji ber vê yekê divê sektora otomotîv û hêza siyasî niha dest bi amadekariya sala 2022 bikin. Pirsgirêkên ku sektora otomotîvê divê heya 2030-an bi ser bikeve - ku di nav civakê de qut dike - wê daxwaz dike. Yan ev e yan jî şerma giştî ye.
Kêmasiya pêwendiya ku di Mijdara borî de qewimî, di Mijdara paşerojê de dubare nabe. Em ê li nîşanên ACAP û hêza siyasî temaşe bikin. Her tiştê ku em dikarin di vî warî de bikin dê hindik be. Aborî spas û hawirdor jî.