Jiyana ajokarên Portekîzî her ku diçe dijwartir dibe. Zehmet e mirov bixwîne. Otomobîlên giranbuha, sotemeniya biha, otobanên biha û… ceza û ceyran li gorî vê luksa xuyayî - na… ew ne luks e, hewcedariyek e - li Portekîzê xwedîkirina otomobîlê bûye çi. Ma min tiştek ji bîr kir?
Welê, em naha fêr bûn ku Dewlet plan dike, di sala 2021-an de, ku dahatê (di nav tedbîrên din de) bi drav û drav zêde bike. Bi gotineke din, xwe amade bikin ku bibin şahidê zêdebûna "xîreta" rayedaran di şopandina tevgera ajokaran de.
Ma ev zêdebûn ji bo 2021 adil e? Ez vê mijarê nîqaş nakim. Lê mûçeyên ku ji bo ceza û cezayên ku giraniya wan li gorî bandora wan li ser jiyana sûcdaran nayê, ji min re ne hevseng xuya dike.
Bihayê wê qet ne wekhev e
Bihesibînin ku cezayên rê û cezayan xwedî armancek pêşîlêgirtinê ye ku bi nepejirandina hin rêzikan ve girêdayî ye û ku nirxa wan a diravî astengker e, li gorî dahata ajanê dê bi aşitî were gotin ku bandora rêgir mezintir an kêmtir e.Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê, dayîna 120 euro cezayê ji bo lezbûnê, an jî zêdetirî 120 euro cezayê ji bo parkkirina nerast (sûc, heqê kişandin û spartinê), dê li ser ajokarek ku dahata wî ya salane zêde ye, heman bandorê neke, wekî ku li ser ajokarek ku salane ye dike. dahat kêm e.
Bi gotineke din, ajokar hene ku dayîna cezayê wan yê lezê (mînak) dibe ku di budceya malbatê de xelekek diyarker nîşan bide, lê di yên din de ew ê ti bandorek (ne diravî û ne jî rêgir) nebe.
Pêşveçûn di ceza û cezayan de
Mînak li Swîsre û Fînlandiyayê, cezayên trafîkê li ser bingeha dahata diyarkirî têne hesibandin.
Nêzîkî du sal berê ajotvanek ji ber ku li cihê ku leza herî zêde 80 km/h ajot bi 105 km/h ajot, 54 hezar euro ceza hat birîn. Vî şofêrî salê 6,5 milyon euro qezenc dikir û hesabek hat kirin ku ceza li gorî hatina wî be.
Ez nabêjim ku mîqdarên ku ji vî ajokarê Fînlandî yê bêhiş re têne barkirin wekî pîvanek xizmet dike - damezrandina vê pêşkeftinê hewceyê lêkolînek kûr a mijarê ye. Lê tiştek teqez e: li Portekîzê, binpêkirin, her çend ji bo her kesî heman nirx hebe jî, lêçûna her kesî wekhev nake.
Di demekê de ku Dewlet dixwaze dahatê bi drav û cezayan zêde bike, dibe ku aqilmend be ku ji bo vê yekê rêyên adiltir bibîne. Di her rewşê de, hebûna otomobîlek li Portekîzê her ku diçe dijwartir e, û dema ku dor tê barkirin, hema hema her tişt diçe.
Carinan ken dermanê herî baş e:
