Fiat 500 Zanzara, ew ji we re tiştek vedibêje? Dibe ku ne... Min bi xwe haya min ji hebûna vê meraqa dîrokî tune bû, heya ku min meha borî di kovareke pispor a navneteweyî de dît.
Ez ji modelek wusa balkêş bûm, ez çûm malê û min dest bi "Googlê"ê kir. Min zû fêm kir ku çima min li ser vê Fiat 500 Zanzara nizanibû, ev e ku di rastiyê de, di derbarê vê afirîna balkêş a Italiantalî de hindik an qet agahdarî tune.
Xuya ye, Zanzara di salên 1960-an de ji hêla sêwiranerê navdar ê îtalî Ercole Spada ve hatî sêwirandin - di wê demê de Spada berpirsiyarê Zagato bû, ku yek ji wan malên sêwirana otomobîlê yên herî naskirî li cîhanê ye.
Di destpêkê de ev proje wekî kêrhatî hate fikirîn, lê birêz Spada, ez nizanim ka bi mebest, ji bilî karmendiyê tiştek afirand. Zanzara, ku ji platforma Fiat 500 a sala 1969-an hatî çêkirin, erê, kelekek piçûk a asfaltê ye!
Zanzara, bi îtalî tê maneya mêş, lê hemû hevşibiyên vê kêzikê tesaduf e... Ger armanca sêwirînerê çêkirina otomobîleke mîna mêş bû, wê demê tiştekî pir giran di hişê wî mîrzade de diqewime. Naha, ger mebest ew bû ku beqek bi teker çêkin û jê re bibêjin mêş, pîroz be, ew armanc bi rastî pêk hat.
Wekî ku hûn di wêneyan de dibînin, Fiat 500 dît ku pêş û paşiya xwe bi tevahî ji nû ve hatî sêwirandin, û ji bo vê yekê, derî û ban hatin rakirin, detayek ku pêdivî ye ku afirînerê Fiat 500 çend şev bê xew hiştibe.
Otomobîl bêkêmasî zirav e, di vê yekê de gumana min tune, lê di heman demê de, wusa dixuye ku ez jixwe dikarim xwe di riya xwe ya ber bi peravê de "siwarkirî" di yek ji van de bibînim. Biceribînin, ez nikarim bê ken li vê gerîdeyê binerim, lê dibe ku ji ber vê yekê min tenê lêva xwe berdaye vî beqê efsûnî. Evînek ku têgihîştina wê zehmet e...
Ger agahdariya ku min heye rast be, wê hingê motora ku di vê Zanzara de hatî bikar anîn heman Fiat 500 e ji wê demê ve, ev tê vê wateyê ku ji motorek piçûk a du silindir em dikarin li bendê bin ku hêza herî zêde nêzî 20 hp be. Lê xelet neke, ev ji wê hêzê wêdetir e ku em bişînin nav nivîna nexweşxaneyê ger em bi niyeta xelet bi vê giraniya 440 kîloyî ya perrê ve mijûl bibin. Lê ya ku herî zêde min ditirsîne ev e: Di bûyera hilweşandinê de ez serê xwe li ku derê bixim? Ev pirsek pir pêbawer e, ya yekem ji ber ku ne pir dijwar e ku meriv vê mêşhingivê bê bask bitewîne û ya duyemîn jî ji ber ku ez tiştek nabînim ku bikaribe serê rêwiyan di rewşek tundtir de biparêze.
Mixabin, ez zêde di derbarê vê buggy de nizanim, lê li gorî hin gotarên ku min li dora vê înternetê dîtine, bi kêmî ve du yekîneyên vê Fiat 500 Zanzaro hatine çêkirin. Yek ji van yekîneyan aîdî Ercole Spada ye û ya din jî yê bi navê Claudio Mattioli ye.
Her weha divê were zanîn ku wêneyên ku we heya niha dîtine yên Zanzara ne ku ji hêla Ercole Spada ve di dema xwe ya vala de hatî afirandin, lê du guhertoyên din ên Zagato jî hene, Zanzara Zagato û Zanzara Zagato Hondina - heke ez nebim. şaş bû, ya paşîn ji Honda N360 hate çêkirin. Ger we bêtir agahdarî li ser vê buggy heye, ji kerema xwe ji me re şîroveyek bihêle, ji ber ku em ê kêfxweş bibin ku vê Fiat 500 Zanzara çêtir nas bikin.
Fiat 500 Zanzara
Fiat 500 Zanzara Zagato
Fiat 500 Zanzara Zagato Hondina
Nivîs: Tiago Luís