Di lîstina li malê de, marqeya fransî Renault di Pêşangeha Motora Parîsê de nifşê 4-emîn Clio kir dewlemendiya xwe ya herî mezin. Ne ecêb e, ev model bi piranî bi paşeroja xwe ve girêdayî ye.
Di vê çapa 2012-an a Pêşangeha Motora Parîsê de, stêrka mezin a li standa marqeya fransî Renault Clio 2013 bû. Di guhertoyên 5-derî û van malbatan de hate pêşkêş kirin, wesayîta piçûk a bikêr padîşah û xwedê bû. Bi Clio RS 200-a pir taybetî re hin ronahiyê parve dikin.
Bi tevahî ji serî ber bi jêr ve hatî nûve kirin, em pêşandana bêkêmasî ya motora benzîna turbo ya 898cc di rêza Renault de ronî dikin. Motorek ku dê wekî dergehek ji rêza Clio re xizmet bike. Û nefikirin ku ji ber ku ew motorên li ser Clio-yê herî nerm e, ew ê bi hêz be. Berevajî vê, ev bloka piçûk bi hêzek balkêş a 90 hp û 135 Nm pêşve dike.
Zêdetir ji hejmarên têra xwe ji bo ku Clio-ya piçûk rojane, an di tîrêjên dirêjtir de bêyî îtiraza an acizbûnê bigerin. Vexwarin li pey heman felsefeya "kêmkirina mezinbûnê" ya motorê ye û pir nerm e, tenê 4,3 lître di 100 km de. Emelasyona CO2 99 g/km e.
Lê motora ku divê li Portekîzê serketîtir be dê yekîneya 1.5 DCI ya bi 90 hp û 220 Nm torque pir bi comerdî be. Marqeya fransî ji bo vê versiyonê vexwarina "parakeet" ragihand. Tenê 3,2 lître di 100 km de, bi rastî jî balkêş e.
Û Renault wan kesên ku di trafîkê de an li ser rêya neteweyî de wesayitek hinekî bi guncantir dixwazin ji bîr nake, û ji ber vê yekê di nîvê sala bê de Renault dê vê modelê bi motora benzînê ya 1.2 Tce ragihîne. Motorek piçûk a turbocharged bi 120 hp ku soz dide kesên ku li karûbarek bêtir "lezdar" digerin kêfxweş bike.
Ger hêz li gorî motorê diguhere, taybetmendiyên ku li seranserê rêzê qut dikin hene. Ez mînaka sêwiranê diaxivim. Ji nifşên berê pir balkêştir û bi destkeftîtir, û ji pêşbaziya rasterast pir wêrektir, Renault baş kir ku Clio hilbijart da ku bi zimanê xwe yê nû yê şêwazê pêşan bide.
Nîşanek din pergala multimedia ya R-Link e ku ji ekranek LED-ya 7-inç û pergala navîgasyonê ya TomTom ya yekbûyî pêk tê. Pergala ku gelek fonksiyonên gerîdeyê navendî dike, û ku ji bo cara yekem di gerîdeyê de dihêle ku serîlêdanên taybetî, mîna têlefonên desta, dakêşin.
Marqeya frensî jî ev tişt bi kêmanî nekir. Clio 2013 ji her aliyî ve hilberek pir xweş tê fikirîn. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku marqe bi gelemperî texmîn dike ku ew dixwaze tiştê ku di beşa B de pêşeng bûye hilweşîne: Volkswagen Polo. Em pê bawer in ku ger berhevoka beşan encama ku em li bendê ne bide, dê pêşbirkek li vir bişkîne pir dijwar…
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa