Ger modelek hebe ku beşdarî bextewariya marqeya Lionê kiriye, ev model, bê şik, SUV-ya kompakt e. Peugeot 3008.
Di sala 2016-an de hate dest pê kirin, ew bû Otomobîla Salê ya 2017-an - li Portekîz û Ewrûpa - û kariyera wê ya bazirganî bi serfiraziyek berbiçav ve hatî destnîşan kirin, ku berê ji nîgara 800 hezar yekîneyên hilberandî derbas kiriye.
Pêşbazî di beşê de zêde ye, ji ber vê yekê wextê pîrozkirin û rihetbûnê tune. Ji bo ku pêşbazî bimîne, Peugeot 3008 nûvekirinek bi xêr hatî, digel ku girîngtirîn şêwaza retoşkirî û bihêzkirina teknolojîk e.
li derve
Berevajî rengdêrên din ên ji modelên din re, ya ku ji 3008 re hatî çêkirin dihêle ku em bi hêsanî wê ji modela ku me berê nas dikir cuda bikin. Hemî ji ber nîşana nû ya ronahiyê ya ku, wekî ku di Peugeotên herî dawî de tê dîtin, du felên girtî bi dest dixe - lê ew li wir naqede…
Li gorî sêwiranerê wê, şeqama xwe winda dike û ber bi ronahiyên (ku ew jî nû ne) dirêj dibe û tewra "baskên piçûk ên di binê ronahiyê de" jî bi dest dixe - peyva "mêş" dê guncawtir be. Di heman demê de li pêşiyê, nasnameya modela li ser çolê, wekî ku di 508 an 208 de tê dîtin, radiweste.
Li paş de, cûdahî hûrtir in, digel ku Peugeot 3008-a nûvekirî optîka Full LED-ê werdigire, digel ku pêlên 3D wekî motîfek grafîkî kar dikin. Di heman demê de ji bo kesên ku asta GT Packê hildibijêrin çerxên "San Francisco" yên 19 înç ên elmas-qedayî jî hene.
Nav
Peugeot i-Cockpit nîşankirina hundurê 3008-a nûvekirî berdewam dike, lê ew jî pêşketiye. Panela amûra dîjîtal a 12,3 ″ naha bi saya lêzêdekirina pêleka dîjîtal a bi teknolojiya "Normally Reş" re berevajî zêdetir û çêtir heye.
Pênaseya dîmendera desta ya pergala infotainmentê jî zêde bûye, her weha mezinahiya wê, ku naha 10 inç e. Bişkojkên kurtebirê, bi tevahî heft, dimînin û bigihîjin fonksiyonên xwe yên sereke. Di guhertoyên HYBRID û HYBRID4 de (hîbrîdên pêvekirî), mifteyek heştemîn heye, ku ji bo fonksiyonên elektrîkê tavilê gihîştina menuyê dide.
Aboneyê bultena me bibin
Naha di konsolê navendî de li ser Peugeot 3008 hilbijêrek moda ajotinê heye ku bi veguherîna otomatîkî (EAT8) ve girêdayî ye. Di versiyonên bi motorên şewitandinê de sê mod hene: Normal, Sport û Eco.Di HYBRID de ev diguherin Elektrîk (bi xwerû), Hybrid, Sport û bi taybetî di HYBRID4 de moda 4WD heye.
Ji bo yên mayî, ew di pêçan de ye ku em cûdahiyan dibînin. Ji bo GT/GT Pack, me pêlavên nû yên Nappa Çerm Sor, Çerm/Alcantara Reş Mistral an Greval Grey (HYBRID) hene. Li ser astên din, me Çermê Mistral Nappa bi dirûtina Tramontane, û nîv-çerm û qumaşê (Pakêta Allure û Allure) heye. Di nav hûrguliyên din de, ji bo astên GT û GT Pack-a Tilleul Wood-a tarîkirî jî ronî bikin.
bêtir teknolojîya bilind
Di nav cebilxaneya teknolojîk de em dikarin gelek alîkariyên ajotinê bibînin. Ji pergala dîtina şevê bigire heya kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf bi fonksiyona Stop & Go (EAT8), heya frena lezgîn a otomatîkî ya ku jixwe karibe peya û bîskîletdaran, roj û şev, ji 5 heya 140 km/h, di navbera yên din de bibîne…
Li ser mijara girêdanê, Peugeot 3008 bi teknolojiya Mirror Screen ve tê, ku tê de Apple CarPlay û Android Auto; smartphone dikare bi bêtêlê were barkirin, û ji bilî portek USB ya li pêş, rêwiyan dikarin li paş du portên USB-yê jî bijmêrin.
Di dawiyê de, Peugeot 3008-a nûvekirî hîn jî dikare xwedan pergalek bihîstwerî ya FOCAL be, bi hêza 515 W, digel ku xuyangê axaftvanan jî ji nû ve hatî nûve kirin, ku tonek bronz werdigire.
di bin kapê
Motorên ku em pê nas bûn, bi tenê bişewitandin an hîbrîdên pêvekirî, di vê nûvekirinê de bêyî guheztinan têne hilgirtin (ji bilî lihevhatina rêziknameyên emelê). Peugeot 3008 xwedan du vebijarkên pêveka hybrid e ku meriv ji wan hilbijêrin, ango HYBRID 225 e-EAT8 û HYBRID4 300 e-EAT8.
Ya yekem 1.6 PureTech 180 hp bi motorek elektrîkê ya 110 hp re, hêzek herî zêde 225 hp û du tekerên ajotinê pêşkêşî dike.
Ya duyemîn, 3008-a herî bi hêz ji hemîyan, di heman demê de 1.6 PureTech, lê bi 200 hp, bi du motorên elektrîkê - yek li pêş bi 110 hp û ya din jî li axeya paşîn bi 112 hp - bi hêza herî zêde ya hevgirtî ve dihewîne. 300 hp û ajotina çar teker.
Herdu jî bi suspensiona paşîn a serbixwe (sêwirana pir-çeng) têne û bi bataryayek 13.2 kWh ve têne saz kirin, bi HYBRID û HYBRID4 re, bi rêzê ve, rêjeyek elektrîkê ya 56 km û 59 km heye..
Guhertoyên bi motorên germî yên paqij di navbera 1.2 PureTech (sê silindir di rêzê û turbo) de bi 130 hp li ser benzînê û 1.5 BlueHDI (çar silindir di rêzê de), di heman demê de bi 130 hp, lê bi mazotê ve têne dabeş kirin. Her du motor bi du transmisyonan peyda dibin: veguhezek bi destan a şeş-leza û otomatîk (veguhezkarek torque), EAT8, bi heşt leza.
Kengê tê?
Heya nuha, tenê nîşanên me hene ku Peugeot 3008-a nûjenkirî dê di sala 2020-an de bigihêje bazarê, û hîna jî li ser bihayan agahî tune.