Bi navê Stelvio Corsa, ev tekerê Pirelli ya nû dişibihe ya orîjînal. Ferrari 250 GTO li kargehê tê pêşandan, her çend lastika nû ya ku di çêkirina tekneya herî dawî de hatî bikar anîn, encama teknolojiya herî nûjen e. Ev, ji bo misogerkirina baştirîn kişandin û bikaranîna gengaz.
Çareseriya taybetî ji bo çend 250 GTO-yên ku hîn jî hene, tîrêja nû li gorî heman pîvanên ku di çêkirina çerxa orîjînal a 1960-an de hatine bikar anîn, hate sêwirandin, wekî pêvekek ji sekinandin û taybetmendiyên din ên mekanîkî yên gerîdeyê. Di vê pêvajoyê de, tewra wêneyên arşîv jî, tevî teknîkên cûrbecûr hilberîna bextewar, beşdarî berfirehkirina her komek tirên Stelvio Corsa bûn.
Her weha divê were zanîn ku ev tîrêjên nû dê di yek pîvanê de bêne hilberandin, her çend bi cûdahiyên di navbera eksan de jî. Bi tîrêjên pêşiyê 215/70 R15 98W, yên paşîn 225/70 R15 100W.
Pirelli Stelvio Corsa, destkeftiya herî dawî ya Pirelli Collezione
Ji bo Pirelli hilbera herî dawî ya celebê xwe, ku bi navê Pirelli Collezione ve tête peyda kirin. Tires bi taybetî ji bo modelên dîrokî yên ji markayên wekî Maserati, Porsche û yên din hatine afirandin.
Lêbelê, li ber çavan ku her yek ji yekîneyên heyî yên Ferrari 250 GTO digihîje nirxên bazarê li jor 40 mîlyon Euro, gumana me tune ku komek nû ya lastîk, her çend tenê xilas bibe, dê her gav baş be.