Di cotmehê de me hûrguliyên yekem fêr bûn ka çi dibe sedema yekbûna FCA û PSA, lê rastî ev e ku, wê demê, peymana di navbera her du koman de hîna nehatibû girtin. Naha, piştî du mehan ji danûstandinên kûr, her du komên otomobîlan yekbûnek piştrast kirin.
Dê navê giant otomobîla nû çi be? Em nizanin, hîn biryar nehatiye girtin. Tiştê ku em dizanin ew e ku tevî ku peymana yekgirtinê hat îmzekirin jî, ji bo temamkirina pêvajoyê dê 12-15 mehên din hewce bike.
Serkêşiya koma nû dê Carlos Tavares Portekîzî bibe CEO, bi kêmî ve pênc salên pêşîn, digel rêveberiya mayî ku ji 10 endamên din pêk tê, pênc ji hêla FCA (Fiat Chrysler Automobiles) û pêncên din ji hêla PSA (Peugeot SA) ve hatine destnîşankirin. . Di rêveberiyê de wê ji her komê 2 endam weke nûnerên karkeran cih bigirin.
Carlos Tavares, Serokê Rêveberiya PSAYekbûna me firsendek mezin e ku em di pîşesaziya otomotîvê de pozîsyonek bihêztir bistînin ji ber ku em hewl didin ku derbasî cîhanek tevgerek paqij, ewledar û domdartir bibin û ji xerîdarên xwe re hilberên cîhanî û her weha teknolojî û karûbar peyda bikin.
3,7 milyar euro sînerjî
Yekbûn dê bibe 4emîn koma herî mezin a otomotîvê ya cîhanê, bi 8,7 mîlyon wesayîtên hatine firotin (firotina hevgirtî di sala 2018 de), ku tenê li dû Toyota, Volkswagen Group û Hevbendiya Renault-Nissan-Mitsubishi.
Bi berçavgirtina çarçoweya guherîna mezin a ku pîşesaziya otomotîvê tê de derbas dibe (elektrîkkirin, ajotina xweser û girêdan), ku veberhênanên girseyî hewce dike, xwezayî ye ku hevgirtin yek ji berjewendîyên sereke yên vê yekbûna nû ye.
Li gorî daxuyaniya hevpar, tê payîn ku bi pratîkî 3,7 mîlyar euro teserûfek were bidestxistin.
Nêzîkî 40% ê vê nirxê di warê platform, malbatên motor û teknolojiyên nû de ji ber xweşbîniya hêvîkirî ye. Tê pêşbînîkirin ku zêdetirî du-sê cildên hilberîna bendewarî dê tenê li ser du platforman, bi qasî sê mîlyon otomobîlan, bi giranî piçûk û navîn were berhev kirin.
Aboneyê bultena me bibin
Beşek din 40% ê vê mîqdarê dê bi teserifên ku li ser kirînên (dabînkeran) hatine çêkirin, bi saya pîvana bilind a koma nû re têkildar be. 20% mayî ji tevahî 3,7 mîlyar euro dê di warê kirrûbirra, IT (teknolojiyên agahdariyê), G&A (Lêçûnên Giştî û Îdarî) û lojîstîkê de teserûfê encam bide.
Di vê riya hevgirtin û xweşbîniyê de ku dê bi hevgirtina FCA û PSA re çêbibe, di daxuyaniya fermî de tê gotin ku dê ti kargeh neyên girtin — îro zêdetirî 400 hezar karmend di navbera her du koman de hatine belavkirin.
Hebûna gerdûnî
Bi yekbûna FCA û PSA re, koma nû di bazarên sereke de hebûna bihêztir bi dest dixe. PSA li Ewrûpa xwedan hebûnek bihêz e, dema ku FCA hem li Amerîkaya Bakur û hem jî li Amerîkaya Latîn xwedan helwestên bihêz e. Li gorî hejmarên 2018, ji sedî 46 ê danûstendina vê koma nû dê ji parzemîna Ewropayê were, lê ji sedî 43 dê ji Amerîkaya Bakur were.
Tevî hebûna berfireh a gerdûnî, valahî hîn jî berdewam dikin, nemaze li Chinaînê, ku FCA hîna jî hebûna hindiktirîn heye, û PSA di van salên dawî de hebûna xwe pir kêm dîtiye.
Mike Manley, Rêveberê (CEO) ya FCAEv yekbûnek ji du pargîdaniyên bi marqeyên bêbawer û xebatkarek fedakar û jêhatî ye. Her du jî neçar bûn ku bi demên dijwar re rû bi rû bimînin û wekî hevrikên xwerû, jîr û dijwar derketin. Gelê me têkiliyek hevpar parve dike - ew dijwariyan wekî fersendên ku werin hembêz kirin û wekî rêyek ku ji me çêtir bibin dibînin.