Li Arjantînê, li Avellaneda, li parêzgeha Buenos Aires, xezîneyek rastîn a otomotîvê di hundurê depoyek ku aîdî Ganza Sevel bû (yek ji girîngtirîn belavkerên Fiat li welêt heya destpêka salên 90-an) hate dîtin. ku tijî model e. … nerm.
Nêzîkî 30 salan, çend Fiat (û pê ve) ji ber ku nû bûn, di vê embarê de asê mabûn, ango qet nehatin firotin.
Ev wargeh wekî kapsulek dema rastîn derdikeve holê. Mîna ku em li katalogek Fiat-ê ya destpêka salên 90-an dinêrin: ji Fiat Uno heya Tempra-yê, di Tipo-yê re (orijînal) re derbas dibe. Di heman demê de gengaz e ku meriv Fiat Duna, sedanek bi bingehek Uno, ku li Amerîkaya Başûr tê firotin, were dîtin.
Lê ew ne tenê Fiat e. Dibe ku dîtina herî balkêş a li vê bargehê jî Alfa Romeo 33 Sport Wagonek bêhempa lê pir balkêş e. Ji bilî vana îtalî, em dikarin yek Peugeot 405 jî bibînin!
View this post on Instagram
Ev ne cara yekem e ku em rastî kapsula demê ya di forma rawestgeha gerîdeyê de têne - rawestgeha Subaru ya berdayî ya li girava Malta tê bîra me? Ya ku me dihêle ku em bipirsin:
Axir, çi qewimî?
Tiştê ku me dît û tevî pêwendiya Ganza Sevel di wê demê de, pargîdaniyek bi mezinahiyek berbiçav, ew di destpêka salên 90-an de bi rengek neçaverêkirî dev ji çalakiyê berda. Bê guman tine ye û li gorî weşana Brezîlyayê Quatro Rodas, pargîdanî ji hêla bav û kur ve hatî rêve kirin, lê mirina her duyan, di demek kurt de, bêyî ku kesek din ji malbatê nexwaze karsaziyê bidomîne, bi dawî bû. up motîvasyona girtina wê.
Koma Fiat û PSA ji bo hilberandin û belavkirina modelan li Arjantîn, Sevel hevkariyek ava kirin. Dibe ku ew hebûna vê Peugeot 405 di nav hemî Fiatên din ên Ganza Sevel de rastdar dike.
Li gorî ku em fêm dikin, beşek ji stoka Ganza Sevel heya roja îro di hundurê vê bargehê de maye. Gava yek ji mîratgirên milkê biryar da ku wê bifroşe, wî ev hemî model di hundurê yek ji depoyan de "keşf kir".
Fikra wî ew bû ku tenê bi xilasbûna otomobîlan (ne bi awayê çêtirîn) xanî bifroşe, lê bi bextewarî Kaskote Calcos, firoşkarek gerîdeyên bikêrhatî ku li Buenos Aires-ê ye, hat alîkariya otomobîlên terikandî.
Aboneyê bultena me bibin
Berevajî rawestgeha Subaru, an tewra BMW 7 Series ku di bilbilek ku me vê dawiyê ji we re aniye hatî parastin, ev mînakên ku aîdê Ganza Sevel in, mixabin ew qas baş nehatin "hilgirtin" - bê guman ne plansaz kirin ku hema hema bimîne. 30 sal in li hundur girtî ye, depoyek.
vegerînin û bifroşin
Lêbelê, wekî ku hûn di wêneyên ku di postên Kaskote Calcos Instagram-ê de hatine bicîh kirin de dibînin, ew hemî modelan vedigirin da ku wan bifroşin.
Wek nimûne, li vê Fiat Tipo-yê, bi tenê 75 km li ser odometreyê binêrin:
View this post on Instagram
Nû xuya dike! Heman tişt ji bo Fiat Uno û Fiat Tempra, ku tevî ku xuya dike ku laş di rewşek xirab de ye jî, wusa dixuye ku paqijkirinek bi hûrgulî bes bû ku meriv "biriqîna" ya orîjînal vegerîne - ji hêla din ve, hundurîn in. bêkêmasî, digel hin otomobîlên ku di hundurê de hîn jî bi plastîkên parastinê têne pêçandin:
View this post on Instagram
Kaskote Calcos dê tenê her yek ji van otomobîlan piştî nûvekirin û paqijkirina mekanîkî ya her yekê ji wan bide firotanê. Herwiha li gorî wan, hemû wesayîtên ku ji wê embarê hatine derxistin, kapsula dema rast e, kêmtirî 100 km li ser odometre ye.
Amerîkî van celeb vedîtinan wekî "vedîtina embarê" bi nav dikin û, wekî qaîdeyek gelemperî, dema ku em li ser wan dixwînin, ew behsa celebên din ên modelan dikin, carinan jî otomobîlên padîşah - otomobîlên werzîşî, biyanî an luks. . Li vir em li ser Fiat Uno û Tipo pir hindiktir diaxivin, lê digel vê yekê, ew hîn jî di derbarê tekeran de vedîtinek hêja ye.
Ew Alfa Romeo 33 Sport Wagon bala me kişand…
Çavkanî: Çar Teker.
Wêne: Kaskote Calcos.
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.