Tevî ku Rêveberê wê, Stephan Winkelmann, diyar dike ku "motorê şewitandinê divê heya ku gengaz be", Lamborghini dê di heman demê de li ser elektrîkê jî betal bike.
Ji bo destpêkê, di bin plana "Direzione Cor Tauri" de, ku bi veberhênana 1,5 mîlyar euroyî ve girêdayî ye (di dîroka Lamborghini de ya herî mezin e), marqeya Sant'Agata Bolognese plan dike ku heta sala 2024-an sê modelên ku wê pêk tînin elektrîk bike. dirêjahî.
Di qonaxa yekem de (di navbera 2021 û 2022-an de) ev plan dê balê bikişîne ser "cejna" (an dê xatirxwestin?) motora şewitandinê di forma xweya "paqij" de, digel ku Lamborghini plan dike ku du modelên bi motora V12-ê bêyî ti bide destpêkirin. celebê elektrîkê, dawiya vê salê (2021).
Di qonaxek duyemîn de, ya "veguherîna hîbrîd", ya ku di sala 2023-an de dest pê dike, marqeya Italiantalî plan dike ku modela xweya hîbrid a yekem ji bo hilberîna rêzê bide destpêkirin (Sián hilberîna sînorkirî ye) ku dê di dawiya sala 2024-an de bi dawî bibe. elektrîkkirina tevahiya rêzê.
Armanca navxweyî ya pargîdanî, di vê qonaxê de, ew e ku sala 2025-an bi cûrbecûr hilberan dest pê bike ku 50% ji wana niha kêmtir emîsyonên CO2 derdixin.
Yekem 100% Lamborghini elektrîkê
Di dawiyê de, piştî hemî qonax û armancên ku berê hatine eşkere kirin, ji bo nîvê duyemîn ê vê dehsalê ye ku modela herî balkêş a vê êrîşê "parastî" ye: yekem 100% Lamborghini elektrîkê.
Ew ê bibe modela çaremîn di portfoliyoya marqeya ku ji hêla Ferrucio Lamborghini ve hatî damezrandin, û dimîne ku were dîtin ka ew ê modelek çawa be. Li gorî Brîtanî Autocar, ev modela nedîtî dê platforma PPE ya ku ji hêla Audi û Porsche ve hatî pêşve xistin bikar bîne.
Lê di derbarê forma ku divê ew bigire, hîna jî ti agahî tune, ku em tenê dikarin texmîn bikin. Lêbelê, ji ber vegerandina muhtemel a PPE-yê, gotegot li ser rêgezek GT-ya du-derî, çar-kursî (mîrasek giyanî ya Espada?) destnîşan dikin.
Ev ne cara yekem e ku hîpoteza GT 2+2 li Lamborghini tê nîqaş kirin. Rêvebirê berê yê Lamborghini Stefano Domenicali berê di Kanûna 2019-an de di hevpeyivînek de behsa wê kiribû: "Em ê SUVek piçûktir çênekin. Em ne marqeyek premium in, em marqeyek werzîşê ya super in û pêdivî ye ku em di serî de bin."
"Ez bawer dikim ji bo modela çaremîn, GT 2+2 cîh heye. Ew beşek e ku em tê de ne amade ne, lê hin hevrik hene. Ev yekane forma ku ez dibînim watedar e, "wî xurt kir. Ma ev yek e?