Kî dê bifikirî ku ew netewandî ye Peugeot 406 dikare bibe stêrkek sînemayê? Lê ya ku di sala 1998-an de promiyera fîlma fransî "Taxi" ya derhêner Luc Besson bû ev bû - ji bîr nekirin ku lêgerîna 406 heta M5 (E34) di fîlma Ronin de, ku di heman salê de promiyera wê hat kirin.
Di cîhana taksiyê de, 406 bûye hevreha Batmobile. Welê, bi kêmanî ev fikra ku me piştî dîtina "artîlkirina" ya ku salon tê de wekî yek ji makîneyên herî ne gengaz e ku meriv "xerab"an bişopîne, girt.
Ev ne Peugeot 406 ji fîlimê ye, lê kopiyek e. Ne ji fîlima orîjînal, lê ji dûvika wê, "Taxi 2" (2000), ku 406 jixwe di guhertoyek ji nû ve hatî şêwazê de xuya dike, ji ber ku di fîlimê de ew hîn bi coştir xuya dike - bi tevahî pênc fîlim hene, û di paşnavên herî dawî, ew Peugeot 407 e ku pêşengiyê dike.
Ji bo kesên eleqedar, ev Peugeot 406 a sala 2001-ê (piştî nûvesazkirinê) bi motorek benzînê ya 1,8 lîtreyî bi 116 hp ve tê saz kirin û berê 283 000 km heye. li ye firotana serhêl , li Rûsyayê.
Li gorî xwediyê wê, di nav alavên berdest de rêwerz, ESP, pencereyên pêşîn ên elektrîkî, neynikên germkirî û gelek guhertin hene, nehesibîn yên ku em dikarin di laş de bibînin.
Yek ji wan bi alarmê ve girêdayî ye, ku li şûna ku dengên tîpîk ên alarmê derxe, dest bi lêdana muzîka ji fîlimê dike!
Aboneyê bultena me bibin
Xwedî guherandin û tamîrên din ronî dike. Motorê beşên nû, û her weha morên stûna valve, û kemberên dem û alternator hilgirt. ECU ji nû ve hate bernamekirin, eksoz hate guherandin - kelûpel ji… Honda SBR1000RR tê - û teker TSW 16 in, mîna di fîlimê de. Diviyabû beşek ji sekinandinê jî were guheztin, di nav de çîpên.
Di dawiyê de, xwediyê wê vexwarina li ser otobanê ronî dike - tenê 7,2 l/100 km heke em lezkerê zêde bikar neynin û 9-10 l/100 km li bajaran.
Buhayê vê perçeya otomobîlê "bîranîn"? 220 hezar rûbil, kêm-zêde 3175 euro!