Di çarçoveya bernameya FCA Heritage ya "Reloaded by Creators" de, ku armanc dike ku hin modelên klasîk ên marqeyên komê bikire da ku wan sererast bike û dûv re hem bifroşe. Alfa Romeo 8C Competizione mîna ya 8C Spider ku me îro bi we re ango qonaxa restorasyonê ya ku hewcedariya wan pê re heye axivî.
Ev ji ber vê yekê ye ku her du jî yek tişta hevpar heye: qet xwediyê xwediyê wan nebûye. Ji ber ku ji ber ku ew ji xeta hilberînê derketin heya îro, her du kopiyên ku FCA nuha ji bo firotanê ye her dem milkê wê ne - 8C Competizione di 2007-an de ronahiya rojê dît, dema ku 8C Spider ji 2010-an e.
Ji ber vê sedemê, ne ecêb e ku rewşa bêkêmasî ya ku her du jî tê de ne, bêyî ku ti celebek cil û nîşanek ji derbasbûna demê û mîlometreyek pir kêm, nemaze 8C Spider, ku tenê bi qasî 2750 km di ser wî re derbas kiriye. neh salên jiyanê.
Alfa Romeo 8C Competizione û 8C Spider
Bi hilberek ku her yek ji 500 kopiyan sînorkirî ye, hem 8C Competizione û hem jî 8C Spider li ser bingeha laşek fîbera karbonê û şaseyek ku ji ya ku ji hêla Maserati GranTurismo ve hatî bikar anîn ve hatî pêşve xistin.
Aboneyê bultena me bibin
Anîmasyona 8C Competizione û 8C Spider me dît a V8 li 90º bi 4.7 l, bi xwezayî aspirated, ji ya ku ji hêla Maserati GranTurismo S ve hatî bikar anîn (ku di encamê de ji blokek Ferrari derketiye). Piştî çend "têkilkirina" Alfa Romeo, wê dest bi 450 hp û 470 Nm torque kir.
Alfa Romeo 8C Competizione
Van nirxan dihêlin ku cotek 8C Competizione û 8C Spider di kêmtirî 4.5s de bigihîje 100 km/h û leza herî zêde 295 km/h (di doza 8C Spider de 290 km/h). Derbaskirina hêzê li çerxên paşîn gearboxek nîv-otomatîkî ya şeş-leza ye.
Ji bo bihayan, FCA Heritage eşkere nekiriye ka ew du kopiyan çiqas dipirse.
