dawiya Alfa Romeo 4C ew ji konfêransa Sergio Marchionne-yê Hezîrana 2018-an ve hatî plansaz kirin, dema ku wî plansaziyên ji bo marqeya scudetto ji bo salên pêş de serbest berda - di derbarê pêşeroja 4C de tiştek nehat gotin.
Tiştê ku hewce bû ev bû ku rojek li ser salnameyê destnîşan bikin, û heke sala borî me dît ku 4C ji sûka Amerîkaya Bakur derket, naha dawî ye, digel ku hilberîn îsal bi dawî dibe.
Ji bo kesên ku hîn jî bi gerîdeya werzîşê ya Italiantalî re eleqedar dibin, yekîneyên nû di stokê de hene, ji ber vê yekê divê di mehên pêş de gengaz be ku meriv Alfa Romeo 4C-ya "nuh" bikire.
Ew dawiya manîfestoya gerok e ku bi eslê xwe di forma konseptê de di sala 2011-an de derketiye holê û di sala 2013-an de bi zêdekirina Spider-ê di 2015-an de li sûkê hate pêşkêş kirin.
Aboneyê bultena me bibin
Ew bi avakirina xweya biyanî, hucreyek fîbera karbonê ya navendî û bine-avahiyên aluminiumê ku giraniya wê ya sivik (895 kg zuwa) garantî dikir, rawesta. Wekî encamek, ji bo performansa werzîşê (4,5 ji 0 heya 100 km / h û zêdetirî 250 km / h) ne hewceyî motorek mezin (1,75 l) an jî hejmareke zêde ya hespê (240 hp) nebû.
Bi xatirê te, werzîş… û Giulietta
Ragihandina dawiya hilberînê ji bo Alfa Romeo 4C piştî demek kurt tê piştî ku Mike Manley, CEO yê niha yê FCA, planên nû ji bo paşeroja marqeyê pêşkêş kir, û nûçe ji bo kesên ku hêvî dikin ku bêtir werzîş ji marqeya Italiantalî bibînin ne baş e. .
Ji ber ku, otomobîlên werzîşê yên ku Marchionne hema hema 18 meh berê ji bo Alfa Romeo ragihandibû, ango GTV (kupeya bingehîn a Giulia) û 8C ya nû (otomobîla super werzîşê ya hîbrid) ketine erdê.
Alfa Romeo GTV bi bingeha Giulia
Sedemên li pişt vê biryarê, berî her tiştî, bi performansa bazirganî ya belengaz a marqeya Italiantalî ve girêdayî ne, ku Giulia û Stelvio hejmarên ku ji hêla rayedarên Alfa Romeo ve têne hêvî kirin ne anîne.
Gotina nobetê niha aqilkirin e , ku tê wateya balkişandina li ser modelên bi potansiyela firotana/qezencbûna bilind, di heman demê de sermaya veberhênanê kêm dike.
Di plana nû de, 2020 soz dide ku ji bo marqeyê bibe salek hişk, lê di sala 2021-an de em ê Giulia û Stelvio-ya nûvekirî û her weha guhertoya hilberîna Tonale, C-SUV-ya pêşerojê ji Alfa Romeo bibînin. Hatina Tonale di heman demê de dikare were wateya dawiya Giulietta, modelek din a ku ji planên ku ji hêla Manley ve hatî pêşkêş kirin tune.
Di vê plana nû de nûçeya mezin danasîna… SUVek din e. Di sala 2022-an de, heke her tişt wekî ku hatî plansaz kirin biçe - li FCA, ew bi gelemperî ne rêgez e, tenê li hejmara planên ku ji sala 2014-an vir ve hatine pêşkêş kirin binihêrin - em ê B-SUV-yek nû bibînin, ku li binê Tonale-yê hatî danîn, ku cîhê modela gihîştinê digire. range, berê ji hêla MiTo ve hatibû dagir kirin.
Û yekbûna FCA-PSA?
Mîna ragihandina ku Fiat difikire ku ji beşa bajarî derkeve û li beşa jorîn hûr bibe, nûçeyên di derbarê pêşeroja Alfa Romeo de di heman rojê de hat ku yekbûna di navbera FCA û PSA de hate pejirandin.
Bi gotineke din, ev tê wê wateyê ku, digel pêşdebirina danûstandinan û xêzkirina stratejiyên pêşerojê ji bo markayên panzdeh û nîv otomobîlên ku dê bibin beşek ji vê koma gerîdeya nû, planên ku nuha ji hêla Manley ve têne pêşkêş kirin dibe ku di heyama navîn de biguhezin.
Ger plan neguhezin pêş, di sala 2022-an de em ê bibin xwedan Alfa Romeoyek "nenaskirî", ku ji sê SUV û salonek pêk tê.