Dibe ku hîna ji bo bazara me biha nebin lê rastî ev e ku Peugeot e-208 jixwe serketî ye. Ev ji hêla CEO ya Peugeot, Jean-Philippe Imparato, di daxuyaniyên ku ji Automotive News Europe re li kêleka pêşandana nû ya 208-a ku li Portekîzê pêk tê (û ku Razão Automóvel jî dê lê amade be) hate pejirandin.
Li gorî pêşbîniyên Peugeot, derdora 10% ji 208ên nû yên ku têne firotin dê elektrîkî bin. Lêbelê, li gorî daxwaziya bilind a ku e-208 di destpêka bazirganiyê de li gelek bazaran xwedî derketiye, ev pêşbînî dikare hinekî reşbîn be.
Li gorî Jean-Philippe Imparato, "nêzîkî çaryeka pêş-fermanên hatine wergirtin ji bo e-208 in", ango, dora 25% ji kesên ku 208-a nû pêşdibistanê dane guhertoya elektrîkê ya bêhempa hilbijartiye.
Encam tenê paşê
Tevî vê sosretiya destpêkê û nîşaneyên baş, ji bo Imparato hîn zû ye ku meriv encamên kûr der barê bandora ku guhertoya elektrîkê li ser firotana gerdûnî ya 208-a nû hebe, derxîne, û dibe ku ev pêş-ferman tenê encama vê yekê bin. -ji "pêşengên teknolojîk" re tê gotin ku ew dixwazin bibin yên yekem ku teknolojiyên nû qebûl dikin.
Aboneyê bultena me bibin
Werhasilî kelam, CEOyê Peugeot dilxwaz bû ku destnîşan bike ku, her çend firot tenê ji% 10-ê pêşbîniya destpêkê be jî, divê Peugeot bi e-208 sûd werbigire, ne hewce ye ku firotan ji yên ku ji hêla marqeyê ve hatî pêşbîn kirin mezintir be. ku bigihîje navbera navdar jî.
Ji bo Imparato, yek ji avantajên sereke yên e-208 "rastiya wê ye ku nirxa wê ya bermayî, li gorî pisporan, 2000 Euro ji ya modela benzînê zêdetir e".
Axaftina benzînê, mebesta Peugeot ew e ku e-208 bi tevahî lêçûnek xwedîtiyê hebe (ku bi destxistin, lênihêrîn û karanînê vedihewîne) mîna yên 208-ên ku bi guhertoya 130 hp ya motora benzînê ya 1.2 ve hatî çêkirin.