EW Renault Zoe yek ji pêşengên şoreşa gerîdeya elektrîkê ya li bazara Ewropî bû, ku di sala "dûr" a 2012-an de hate destpêkirin. Rast e ku firot qet negihîşt nirxên zêde xweşbîn ên texmînên destpêkê, lê firotana Zoe sal mezin dibe. bi sal.
Di sala 2018 de, nêzîkê 38 hezar Zoe li bazara Ewropî hate firotin, sala wê ya çêtirîn, û 2019 li ser rê ye ku hîn çêtir be, ku firoştin, heya niha, her meh li gorî heman mehên sala borî zêde bûne.
Berdewambûna mezinbûna firotanê dibe alîkar ku biryara Renault ji nû ve şêwazkirina Zoe-yê kûrtir rastdar bike - Renault dibêje ku ew nifşa sêyemîn a modelê ye - li şûna ku ew bi modelek 100% nû biguhezîne, li gorî heft salên ku ew berê xwe dide bazarê.
Ka em ji bîr mekin ku Renault Zoe dê bi taybetî ji sala pêş de bi hevrikên nû û girîng re rû bi rû bimîne. Metirsiya herî mezin li ser padîşahiya we dê ji Peugeot e-208-a nû were, lê ew ê ne tenê be. Me "birayê Alman" e-208, Opel Corsa-e, û Honda E heye.
Aboneyê bultena me bibin
Ma ev nûvekirina Zoe bes e ku van hevrikên nû û cidî li ber xwe bide? Em ê bibînin…
bêtir biçin
Dibe ku argumana herî xurt ji bo Renault Zoe-ya nû ku pêşengiyê biparêze di rêza wê de ye, ku ji 300 km ber bi 390 km (WLTP) li şûna e-208 bi 50 km, û xwe wekî tramvaya di beşa bi xweseriya zêdetir de dihesibîne.
Pêşketina di xweseriyê de ji ber danasîna pakêtek nû ya bataryayê (bi giraniya 326 kg) ye. 52 kWh , 11 kWh ji ya niha zêdetir. Ji bilî pîlê, taybetmendiya din a nû şarjkirin e, digel Zoe ku bi saya danasîna soketek CCS (Pergala Charging Combo) rê dide barkirina heya 50 kW.
Bi bataryaya kapasîteya mezintir re, Renault motorek bihêztir jî destnîşan kir. Ji ber vê yekê, ji bilî motora 108 hp û 225 Nm ya Zoe R110, ku sala borî hatî destnîşan kirin, rêza motoran naha ji hêla Zoe R135 ve di ser de ye. bi motora 136 hp û 245 Nm.
Zoe bi vê motora nû hêzek nû werdigire, 10 ji 0 heta 100 km/h garantî dike, û vegerandina leza bihêztir, wekî ku 7.1 di 80-120 km/h de, 2.2 s kêmtir ji R110-ê diyar dike. Leza herî jor a li ser Zoe jî gihîştiye 140 km/h - e-208, lêbelê, ji bo heman hêzê bileztir e, di 8.1s de digihîje 100 km/h û leza herî jorîn 150 km/h e.
rûyê paqij
Ger nermalava elektrîkê hemî hêrs be, Renault fersendê girt ku rûyê Zoe ji nû ve dîzayn bike, çêtir ew bi rêza mayî re hevaheng bike.
Bi vî rengî, em papazên pêş ên nû, bi sêwiranek tundtir, û di heman demê de optîkên pêş ên nû, yên ku naha di "C" ya marqeya elmas de nîşana ronahiyê ya tîpîk hildigirin - û wekî Renaultên din bêyî "mişk" dibînin. Li paşîn, cûdahî tenê bi "bingeh" ya optîka paşîn, ku ji ya pêşîn cûda ye, vedigire.
Ew hundurîn e ku guheztinên herî mezin werdigire, digel konsolek navendê ya nû ku pergalek nû ya infotainment-ê ya ku ji ekranek pêçek 9.3 înç pêk tê, wekî Renault Clio-ya nû vedihewîne. Pergala Easy Link fonksiyonên taybetî yên ji bo otomobîlên elektrîkê yek dike, û Apple CarPlay û Android Auto hene.
Em di heman demê de kontrolên ji nû ve sêwirandî û dergehên veguheztinê jî dibînin, digel ku yên paşîn li jor têne veguheztin û dîmendera pergala infotainment-ê li kêleka hev dikin. Nû di heman demê de 100% panela amûrê ya 10 ″ dîjîtal e, ku bêtir agahdarî peyda dike û bêtir xwerû ye.
Renault Zoe-ya nû di heman demê de dema ku dor tê ser arîkarên ajotinê, cebilxaneya xwe ya teknolojîk jî bihêztir dibîne. Me naskirina sînyalê, hişyariya cihê kor, arîkarê lênihêrîna rê, û tewra arîkarek parkkirinê heye, digel ku Zoe dema ku manevrayan pêk tîne rêwerzê kontrol dike.
Renault Zoe ya nû dê berî dawiya salê derkeve bazarê, digel ku bihayên hê jî nehatine ragihandin.
