Em li Renault Zoe dinêrin û di nihêrîna pêşîn de em şaş nabin. Wusa dixuye ku heman modela ku me ji sala 2012-an vir ve nas kiriye û ku zêdetirî 166,000 yekîneyên li Ewropayê firotiye - ew tramvaya herî temsîlkirî ya li ser rêyên Ewropî ye.
Wekî her gav heman Zoe xuya dike, lê ne wusa ye. Ka em di vê pêwendiya yekem a bi nifşa 3-emîn a tramvaya Gallic re bi sêwiranê dest pê bikin.
Li derve, guhertin hinekî bi bandortir bûn. Xêzên nerm ên ku tevahiya laşê nîşan didin, naha ji hêla eniyek bi îdealtir ve têne qut kirin, bi kenavên tûj ên li ser kapê û lampeyên nû yên full-LED bi nîşana ronîkirî ya di C-yê de, ku naha li seranserê rêza Renault-ê veguhezîne.
Bi gotineke din: karaktera xwe bi dest xist û ew derbirîna meraqa kesekî nû di van gerokan de winda kir. Êdî nema.
Aboneyê bultena me bibin
Li paşîn, formula ku tê sepandin ji pêşiyê ne pir cûda ye. Roniyên paşîn ên bi hêmanên şefaf "kaxezên ji bo reformê" danîn û rê dan 100% roniyên LED-ê yên nû, nemaze ku çêtir hatine bidestxistin.
Pêşveçûna derveyî. şoreşa gundan
Ger tenê nûbûnên li derveyî welat bûna, ez ê bibêjim ku meriv ji vî nifşî re wekî "Renault Zoe-ya nû" bi nav dike, zêdebûnek e. Xweşbextane, dema ku em derî vedikin û li pişt çerxê siwar dibin, rewş diguhere.
Di hundurê de hema hema her tişt nû ye.
Naha hin kursiyên me yên hêjayî pêlên Renault hene. Ew rehet in, ew piştgirî pêşkêş dikin. Lêbelê, her tiştê ku em nikanin li ser yên berê bibêjin, bes bû….
Li ber çavên me tabloyek nû radibe, bi pergalek infotainment 9,3-inch ku ji Renault Clio mîras maye (ku tê vê wateyê ku ew baş e), û çarçoveyek dîjîtal a 10-inch 100% (ku tê vê wateyê ku ew mezin e…). Du hêmanên ku Renault Zoe-ya nû awirek nûjentir dide.
Qalîteya meclîsê, materyalên hundurîn (yên ku ji vezîvirandina materyalên wekî kemberên rûniştinê, şûşeyên plastîk û materyalên din ên ku dê Greta Thunberg serbilind bikin) û di dawiyê de, têgihîştina gelemperî li ser astek bilindtir e.
Di kursiyên paşîn de, tiştek nehatiye guhertin: çîrok heman nifşê berê ye. Di encama pozîsyona bataryayê de, her kesê ku ji 1,74 m mezintir e, serê xwe hindik e. Lê heke niştecîh kurttir bin (an jî tenê bi pêlavên bilind bigihîjin wê bilindahiyê…) tiştek tirs tune: di rêgezên din de cîhê ku Zoe pêşkêşî dike ji têra xwe zêdetir e.
Di warê cîhê barkêşê de, ji bo mirovên rêxistinkirî yên ku dixwazin her tiştî birêkûpêk bikin, cîh tune ye, û her weha ji bo kesên nepaqij ên ku dixwazin gerîdeya xwe bikin dirêjkirina jêrzemîna malê, cîh tune ye. Bi gotineke din, bes ji bo her kesî.
Nû Renault Zoe bi xweseriya bêtir
Ji destpêka destpêkirina nifşa yekem ve, Renault Zoe rêjeya xwe ji du qatan zêdetir kiriye. Ji 210 km kêm (çerxa NEDC) em çûn 395 km (çerxa WLTP). Ger di ya yekem de, jimnastîk hewce bû ku xwe nêzî xweseriya ragihandî bike, di ya duyemîn de, ne bi rastî.
Naha batareyek me ya 52 kWh heye ku ji hêla LG Chem ve hatî peyda kirin. Di bingeh de, ew heman baterî ye ku di nifşa duyemîn a Zoe de tê bikar anîn lê bi hucreyên xwedan dendibûn û karbidestiya enerjiyê mezintir e.
Bi vê pîlê nû re, Renault Zoe jî xwedan şarjkirina bilez e, ku mîna ku bêje: ji bilî herika alternatîf (AC) Zoe naha bi saya soketek nû ya Type2 ya veşartî dikare niha rasterast (DC) heya 50 kWh jî bistîne. di sembola pêş de.
Bi tevahî, demên barkirinê ji bo Renault Zoe-ya nû wiha ne:
- derketina konvansiyonel (2,2 kW) - Rojek tije ji bo 100% xweseriya;
- wallbox (7 kW) - Di şevekê de yek barkirina tam (100% xweserî);
- qereqola şarjê (22 kW) – Di saetekê de 120 km xweserî;
- qereqola barkirina bilez (heta 50 kW) - 150 km di nîv saetê de;
Li gel motora elektrîkê ya nû R135 ku ji hêla Renault ve hatî pêşve xistin, bi hêza 100 kW (ku bi 135 hp re hevber e), ZOE-ya nû nuha li gorî standardên WLTP rêgezek 395 kîlometre digihîje.
Nêzîkî 250 km ya ku em li ser rêyên zivirî yên Sardînyayê geriyan, em pê bawer bûn. Di ajotinek rihettir de, hêsan bû ku bigihîje serfkariyek navînî 12,6 kWh ji 100 km. Bi leza xwe piçekî bilind dibe, navînî di 100 km de 14,5 kWh zêde bû. Xelasî? Di şert û mercên rastîn ên karanîna de, xweseriya Renault Zoe ya nû divê dora 360 km be.
Hestên li pişt çerxa Renault Zoe ya nû
Motora elektrîkê ya 90 hp ya Zoe ya berê di nûvekirinê de rol lîst. Di şûna wê de, naha motorek elektrîkê ya 110 hp heye ku cîhê xwe daye motora herî bi hêz a di rêzê de heya guhertoya 135 hp. Ev versiyon bû ku min firsend dît ku ez bikim.
Lezkirin bi hêz in lê ne gêj in, ji ber ku em pir caran bi otomobîlên elektrîkê re têkildar in. Lêbelê 0-100 km/h normal di 10 çirkeyan de kêmtir dibe. Tiştê ku herî zêde bandor dike, vegerandin e. Bi saya torkuya tavilê ya van motoran her derbasbûn di demek zû de tê kirin.
Me derfeta ceribandina Zoe li bajêr tune bû, û ew ne hewce bû. Ez bawer im ku di hawîrdorek bajarî de hûn ê xwe wekî masiyek di avê de hîs bikin.
Jixwe di rê de, pêşveçûn navdar e. Li wir ew e… li derve ew heman Zoe wekî her gav xuya dike lê kalîteya ajotinê di astek din de ye. Ez behsa dengek çêtir dikim, ez behsa rehetiya siwarbûnê di astek baş de dikim, û naha ez behsa tevgera dînamîkî ya çêtir dikim.
Ne ew e ku Renault Zoe naha zozanek rêça çiyayî ya dilşewat e - ku ew ne wusa ye… - lê naha dema ku em hinekî din li dora setê dikişînin reaksiyonên xwezayî yên wê hene. Ew heyecan nake lê di heman demê de pozîsyona xwe winda nake û pêbaweriya ku em hewce ne pêşkêşî dike. Daxwaza ji vê yekê zêdetir li ser karûbarek elektrîkê ya B-yê dê zêde be.
Buhayê Zoe 2020 li Portekîzê
Hatina bazara neteweyî ya Renault ZOE ya nû di meha Mijdarê de tê plansaz kirin. Nûçeya herî mezin ev e ku tevî ku di her warî de li gorî pêşiyê xwe bi ser ket, dîsa jî bi qasî 1,200 euro erzan bû.
Heya niha bihayên paşîn tune ne, lê marqe ji bo guhertoya kirêkirina bataryayê 23,690 euro (guhertoya bingehîn) destnîşan dike (ku divê mehê bi qasî 85 euro lê biçe) an jî 31,990 euro heke ew biryar bidin ku wan bikirin.
Di vê qonaxa yekem de, dê çapek destpêkirina taybetî, Edition One, jî peyda bibe, ku tê de navnîşek amûrek bêkêmasî û hin hêmanên taybetî hene.
Bi vê asta bihayê re, Renault Zoe dê rasterast bi Volkswagen ID.3 re, ku di guhertoya bingehîn de jî bi qasî 30 000 euro ye, bikeve pêşbirkê. Cihê hundurê herî mezin ê modela Alman - ya ku me berê jî fersend dît ku em li vir kifş bikin - Zoe bi xweseriya bilind bersiv dide. Hûn ê çi qezenc bikin? Bila lîstik dest pê bikin!