Welê, erê, di sûka gerîdeya îroyîn de, tewra soza ku bibe 100% marqeya elektrîkê êdî bi domdariyê re nayê hevwate. bêje baqil , ku li gorî Kovara Otomobîl li ser têlekî teng e û di xetereya girtina deriyan a sala 2026'an de ye.
Sedema ku Daimler bi ciddî li paşeroja marqeya jiyana xwe ya bajêr difikire hêsan e: platform. An jî di vê rewşê de nebûna wan. Ew e ku nifşa niha ya Forfour li ser bingeha Renault Twingo tê hilberandin û Fransiyan berê jî gotibûn ku dema nifşa niha ya modelan bi dawî bibe ew eleqedar nabin ku hevkariyê bidomînin.
Li gorî tiştê ku ji hêla Kovara Automobile ve hatî eşkere kirin, Daimler naha li ser xaçerêyek e, ji ber ku ew naxwaze projeya Smart bêyî hevkariyek stratejîk bidomîne, dibe ku biryar bide ku bi tevahî dev ji marqeyê berde. Yek ji hîpotezên ku dikare pêşî li windabûna Smart bigire dê ketina dîmena Geely ya Chineseînî be, lê heya niha ne diyar e ku dê ev yek bibe rastiyek.
Mini-Class A di rê de ye?
Ger Smart jî winda bibe, Daimler dikare du riyên cûda hilbijêrin. Ji aliyekî ve, ew dikare bi tevahî dev ji beşa bajarî berde, xwe tenê ji modelên mezin re terxan bike. Ji hêla din ve, dibe ku ew biryar bide ku bi modelek li jêr A-Class-ê re biçe, hinekî mîna ya ku Audi kir dema ku A1 dest pê kir.
Divê biryara dawîn tenê di sala 2021-an de were girtin, dema ku Mercedes-Benz dest bi sêwirana nifşa paşîn a A-Class bike. Ev dê dest bi karanîna platformek nû ya modular bike ku rê bide derketina guhertoyek "kêmkirî" ji bo beşa bajarî.
Li vir bibin aboneya bultena me
Platforma ku dê were bikar anîn, MX1, dikare wekî bingehek ji bo modelên elektrîkî, hîbrîdên pêvek û şewitandina hundurîn bixebite, û ji ber vê yekê îhtîmal e ku marqe wê bikar bîne da ku modela paşîn a komê bi taybetmendiyên bajarîtir biafirîne. Daimler Li gorî Kovara Automobile, hemwelatiyê Mercdes-Benz dibe ku jê re Class U (ji bo bajarî) were gotin.