Marqeyên ku ji bîr kirin dijwar in, û Saab yek ji wan e.
Saab bi awayê xwe yê cihêreng nihêrîna li otomobîlan tê nasîn û nas kirin, Saab çend dehsalan legionek dilsoz a temaşevanan berhev kiriye. Tevî ku tu carî nebûye pargîdaniyek avahîsaziyê ya mezin a bi mezinahiya Volkswagen, Toyota an GM - koma ku ferman da û ber bi vê dawiya xemgîn ve bir… - Saab her gav dikaribû nûjeniyê bike û di pîşesaziya otomotîvê de şopek nemir hişt. Bi taybetî di warê çareseriyên ewlehiyê de, wekî serpêhatiyên çalak, an di warê performansê de, bi demokratîzekirina motorên turbo yên di rêza xwe de, encama ezmûnek mezin a di sektora hewavaniyê de ku sepana turboyan vedigere Warerê Cîhanê yê Duyemîn.
Sedemên ku têra wan zêde bûn ku tê îdiakirin ku BMW bi bidestxistina marqeya swêdî re eleqedar bû. Digel hezkirina ku xerîdar ji marqeyê re heye, li gorî me, sedemên din jî hene ku dibe ku bibe sedem ku BMW li ser kirîna Saab bifikire. Yek ji wan ev e ku her du marqeyên xwedan dîrokek hevpar in: her du jî wekî, di afirînerê xwe de, çêkerên balafiran dest pê kirin. Ji ber vê yekê ku sembola BMW ji hewavaniyê re referansek zelal e: pêpelokek. Ji hêla din ve, ew du marqeyên premium in, ku bêyî ku cûda bin nirxên cihêreng vedigirin. Bi gotineke din, luks, kalîte û performans di her du marqeyan de xalên hevpar in, awayê ku ew digihîjin wan cûda ye.
Di vê wateyê de, Saab dikare, di pêşerojê de, bibe pêlika destpêkirinê ji bo modelên "ji hêla BMW ve hatî çêkirin", lê bi hûrguliyek taybetî li ser xerîdarên muhafezekartir û ne ew qas bi performansê lê bi rehetiyê re eleqedar dibe. Lê ne tenê! Saab xwedan milkê pîşesazî, patent û zanîna mezin e ku nayê ji bîr kirin. Di yek rûniştinekê de, BMW ji bo beşek nû ya bazarê (wek ku bi Mini re dike) armanc dikir, lêçûnên hilberînê kêm bike, û tewra "know-how"a xweya pîşesaziyê zêde bike.
Û çima wan tenê eleqe nîşan daye? Ji ber du sedeman. Ji ber ku pêdivî ye ku nirxek kirînê pêşkêşî bike, nirxa nuha dê bê guman ji demên din kêmtir be. Ji aliyekî din ve, lêçûnên bi zêdebûn û betalkirina peymanan ji berê ve hatine kirin, ji ber vê yekê marqe êdî ne xwediyê berpirsiyariyên pêşerojê ye ku wê hilde. Bi gotineke din… BMW dê tenê tiştê ku bi rastî jê re eleqedar e bikire: nav û "zanîna". Çima mayî, yên mayî BMW divê bide û bifroşe...
Nivîs: Guilherme Ferreira da Costa
Çavkanî: Saabunted