Piştî çend meh bendewarî û gelek teşeyan, em îro dawî li vê pêşandana ku li Düsseldorf, Almanya pêk tê û hûn dikarin li ser Instagram-a me bişopînin, derketin.
Hêviyên di derbarê Hyundai i30 N de nekarin mezintir bin. Çima? Destpêkê, Hyundai i30 N encama pêvajoyek pêşkeftinê ye ku li Hyundai-yê nedîtî ye, ku Nürburgring Nordschleife di sêwirana vê gerîdeya werzîşê ya nû de kir "navenda" xwe.
Ew yekem modela beşa N Performansê ye, ku di bin pêşengiya Albert Biermann de, endezyarek Alman ku di pîşesaziya otomobêlê de krediyên damezrandî ye, hatî pêşve xistin - Biermann çend salan serokê beşa M Performance ya BMW bû.
Ji bilî ceribandinên berfê yên li bakurê Swêdê - bi ajokar Thierry Neuville li ser rêkê - ceribandina dawî ya Hyundai i30N li Nürburgring 24 Saet bû. Ger guman hebin, Hyundai nediviya ku pê re bête kirin.
Pêşandana i30N-a nû li Düsseldorf ji ber vê yekê demek taybetî bû. Ka em biçin tiştê ku girîng e.
Otomobîlek werzîşê ji bo jiyana rojane, ku bi sêwiranê dest pê dike
Li ser bingeha Hyundai i30-a nû hatî pêşve xistin, i30 N wekî otomobîlek hate sêwirandin ku dikare di nav hefteyê de bi rehetî bigere lê bêkêmasî dikare kêfa zêde li ser çerxê peyda bike. Di warê sêwiranê de, i30 N ji modela rêzê pir dûr nakeve.
Ji derve, ji bilî sîgnatûrek N li ser grila pêş, kaliperên frensê û şînê ku ji Hyundai Motorsport îlhama xwe digire, berikên pêş û paşîn bi eşkere tundtir in. Bedena piçekî daketî, spoilera paşîn û çîpên lampayê reş tev li sîlûeta werzîşê dikin.
Nav , dîrektîfa "N" ya taybetî derdikeve pêş, ku hemî taybetmendiyên performansa bilind, û kursiyên werzîşê, bi piştgiriyek lumbar mezintir tîne cem hev.
hejmarên fermî
Wekî ku hatî plan kirin, dê Hyundai i30 N bi a 2.0 bloka T-GDi , di du astên hêzê de peyda dibe. Di Pakêta Standard de, ev motor 250 hp dide çerxên pêş, lê di Pakêta Performansê de ew dikare 275 hp bide. . Guhertoya 250 hp di 6,4 çirkeyan de leza xwe digihîne 100 km/h û guhertoya 275 hp jî 6,1 saniye digire ku heman sprintê temam bike.
Di her du guhertoyan de torque herî zêde 353 Nm ye, ku bi navgîniya gearboxek desta ya şeş-lezayî ve digihîje çerxên pêş. Ji bilî 25 hp zêde, Pakêta Performansê di heman demê de lastîkên Pireli P-Zero yên 19-inç, kelûpelên frena sor û dîskên frena mezintir (18 înç li pêş, 17 înç li paş) lê zêde dike. Dîferansiya kilîtkirinê û pergala eksozê ya bi valveya guhêrbar qenciyên din in ku di vê Pakêta Performansê de cih digirin, da ku rê bidin ezmûnek balkêştir li pişt gerdê.
Ji bilî ku mala Namyang, navenda lêkolîn û pêşkeftina Hyundai li Koreya Başûr, û mala Nürburgring, ku navenda ceribandinê ya Ewropî lê ye, logoya "N" di heman demê de çîkanek jî nîşan dide.
Teknolojî di xizmeta ezmûna ajotinê de ye
Ajokar dikare pênc awayên ajotinê hilbijêre: Eco, Normal, Sport, N û N Custom , û hemî wan dikarin bi karanîna bişkokên veqetandî yên li ser gerîdeyê werin hilbijartin. Bi van awayan re gengaz e ku meriv tevgera gerîdeyê biguhezîne, nexşeya motorê, suspension, kontrolkirina aramiya elektronîkî (ESC), dîferansiya tixûbdar-sînordar, nîşeya eksozê, rêwergirtinê û di dawiyê de, tîpa pancê ya otomatîkî (hevhevkirina rev) eyar bike. .
Hyundai i30 N di meha Mijdarê de tê Portekîzê. Di derbarê bihayên de, em hîn jî li benda nûçeyên bêtir brandê ne.