1.5 BlueHDi yek ji nûtirîn lêzêdekirina portfoliyoya hêzê ya koma PSA bû. Motora mazotê ya nû jî jixwe beşek ji vebijarkan e Peugeot 3008 , ji ber vê yekê me fersenda xwe ji dest neda ku em bi SUV-ya fransî ya pir serketî re bi "dilê xwe" yê nû re hevdîtin bikin.
Ceribandin, li ser vîdyoyê, di guhertoya qutiya wê ya manual de, ya William Costa Lêbelê, tercîha xwe ji bo veguheztina otomatîkî ya nû ya heşt-leza ji koma PSA-yê eşkere dike, ku ew jî dikare bi vê motorê re têkildar be, îsbat dike ku cotek çêtir û karanîna wê hêsantir e.
Ji ber ku nûçeyek mezin motor e, Guilherme ji nermbûn û xweşbûna xwe, bi belavkirina torkê ya pir baş, tevî 130 hp ew dikarin di beşê feydeyan de hindik bikin - tawîzê nedin, lê li benda dravdanên zêde nebin. Ew di vexwarinê de jî pir bisînor bû, kêmtir ji 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008, tevî serfiraziya xwe ya mezin û sê sal li ser sûkê, dîsa jî di beşê de argumanên xurt berdewam dike, wekî ku hûn di vîdyoyê de dibînin. Ji astên baş ên jîngehê, heya hundurê ku Guilherme di beşê de çêtirîn dihesibîne - ji materyalan bigire heya kalîteya meclîsê û, bê guman, pêşandana sofîstîke ya heman.
Nîşeya kêmtir erênî ji bo berhevkirina taybetmendiyên di pergala infotainment de, wek klîma; û her weha karanîna nenaskirî ya tevahiya pergalê, tiştek ku di dubareyên pêşerojê de were vekolandin. Li aliyê din ê pîvanê, ji bo kursiyan, nemaze ji bo pergala wan a masajê, nîşeyek pir erênî… li gorî Guilherme.
Platforma EMP2 ya ku bingeha 3008-ê ye, tenê hêjayî pesindayînê ye, di heman demê de rê dide hevsengiyek baş di navbera rehetî û dînamîk de, û SUV-ya fransî li pîvanên dînamîkî yên beşê yên wekî SEAT Ateca, Mazda CX-5 an Ford an pir nêzikî wan dike. Kuga.
Aboneyê bultena me bibin
Vê û bêtir di vîdyoya me de bibînin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.