Di sala 1993 de ji dayik bûye, nav sportage ew niha di nav rêza Kia de ya herî kevn e û yekane ji modelên destpêkê yên "êrîşkar" ên marqeya Koreyî ye li Ewrûpayê ku heya roja îro sax maye (ma hûn hîn jî Shuma, Sephia û tewra Carnival bi bîr tînin?) û naha yek ji wan e. modelên Kia yên herî difirotin li Parzemîna Kevin.
Di heman demê de zindîbûn û nûvekirina bilez a beşê jî nîşan dide, ku sê salên jiyana vî nifşê serketî yê Sportage, dihêle ku em wê di beşê de wekî dêrînek bihesibînin.
Naha, ji bo ku serketî bimîne, Kia ne tenê 1.7 CRDi bi 1.6 CRDi-ya nû ve guhart (qanûnên dijî qirêjiyê vê yekê hewce dike) lê di heman demê de ber bi rûçikek (pir) serçav ve çû, û xwest ku SUV-ya xweya heyî di perçeyek tund de bihêle. bi pêşnîyarên bêtir û pêşbazî re, ku wî alîkariya damezrandina wan kir.
Estetîk, ya sportage ew di pratîkê de neguherî dimîne, bi tenê çend destan distîne li berbenda ji nû ve dîzaynkirin, tîrêj û lampayên serî - ew hîn jî hin "hewa" ya… Porsche diparêze, nemaze dema ku ji pêş ve were temaşe kirin.
Di hundurê Kia Sportage de
Di derbarê derve de, nûvekirin di hundurê hundur de jî berbiçav bû. , tenê ji hêla rêwerzek nû ve (bi hin bişkokên bi pêlekek metalîkî ve), panelek amûrê ya nûvekirî û pêlên estetîk ên berbiçav ên dergehên hewayê têne kurt kirin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê, kalîteyên ku heya nuha di hundurê Sportage de hatine nas kirin, yên wekî ergonomîk, zexm û kalîteya çêkirinê, mane, û heman tişt bi… "kêmasiyên" wekî hawîrdora hinekî tarî, pergalek infotainment bi grafîkên kevnar û nebûna cihên depokirinê.
Axaftina cîhê, bi pejirandina motora nû û hatina depoyek AdBlue, kapasîteya cihê bagajê ji 503 l daket 476 l . Di warê jîngehê de cîh têra çar mezinan heye ku bi rehetî bigerin. Di cihê pêncemîn de, tunela bilind a ragihandinê zirarê dide (gelek) rehetiya kesên ku li wir rêwîtiyê dikin.
Li çerxa Kia Sportage
Gava ku li ser kontrolên Sportage rûne, ne dijwar e ku meriv pozîsyonek ajotinê ya rehet bibîne, ji ber vê yekê ji ber verastkirinên berfireh ên kursî û rêwerzê. Ergonomîk careke din di rewşek baş de ye, lê heman tişt bi dîtina paşîn re, ku ji pîvanên mezin ên stûna C-yê diêşe, çênabe.
Jixwe di pêşkeftinê de, tevger ji hêla pêşbînbûnê ve tê rêve kirin, digel ku Sportage xwe ewledar û aram nîşan dide. Rêvebir q.b rasterast û danûstendinê ye, kemîn xwedan hestek xweş e (lê ne wekî ya ku me dît, mînakî, di CX-3 de) û mixabin ku pedala frenê hinekî hestek spongî nîşan dide.
Ji bo rehetiyê, Sportage berî her tiştî li ser hişkbûnê behîs dike. Ev tê vê wateyê ku, her çend nerehet be jî, li bendê nebin ku birûskek ku dişibe sofê (an di asta ku ji hêla C5 Aircross ve hatî pêşkêş kirin), digel ku Sportage ji ya ku bi hevrikên din ên wekî Honda CR- re diqewime qehweyek zexmtir pêşkêş dike. V an Skoda Karoq.
Di dawiyê de, ya nû 1.6 CRDi Bikaranîna wê xweş e, nerm e û tewra di zivirandinê de jî baş bilind dibe, lê ew di zivirandinên jêrîn de hin "kêmasiya pişikê" nîşan nade, ya ku diqewime me neçar dike ku em pir caran ji hewcedariyê serî li qutîkê bidin, derbas bibin. fatûreya encam a serfkirinê (bi giranî li deverên bajarî).
Axaftina serfkirinê, li ser riya vekirî û li ser otobanê (ku Kia Sportage çêtir hîs dike) mimkun e ku meriv li malê nirxan bi dest bixe. 6 l/100 km ger em bi hinek aramî bimeşin. Lêbelê, gava ku em biryar didin (an neçar in) 136 hp ya 1.6 CRDi biçilînin an dema ku em gelek wext li hawîrdorek bajarokî derbas dikin, mezaxtin nêzîkê zêde dibe. 7,5 l/100 km.
Pêşî hîn jî bi SUVsên Porsche re hin nasînek heye.
Ma erebe ji bo min rast e?
Bi hatina 1.6 CRDi-ya nû, motorek ku, ji bilî ku ji selefê xwe nermtir, aborîtir û bikêrtir e, hêj kêmtir qirêj e, Kia Sportage dît ku argumanên xwe di beşek pêşbaziyê de her ku diçe bihêztir dibe û li ku derê, wekî qayde, kevnariya berhemekê biha dide, yanî firotinê - ji xeynî Qaşqayî, ku ji meşa zeman bêpar xuya dike...
Baş hatî çêkirin, xweş hatî çêkirin û bi awirek ku niha û cihêreng dimîne - ew di sala 2016-an de hate destpêkirin - Sportage hîn jî vebijarkek e ku meriv li ber çavan bigire, destwerdana ewledar pêşkêşî dike û, bi hatina motora nû re, ji bo berîka pir zêde vexwarina xweş. .
Ger rast be ku ew di beşê de ne ya herî berfire, ya herî nû, ya herî dînamîk an ji hêla teknolojîk ve pêşkeftî ye, di heman demê de rast e ku modela Kia vebijarkek e ku meriv li ber çavan bigire.
Di serî de heke hûn qîmetê didin astek baş a amûran, xerckirina kêm (di çarçoveya gengaz de) û pirrengiya SUV-ya zêde, Sportage gotina xwe didomîne, nemaze ji ber hebûna kampanyaya danasînê ya Kia ya di hêz de ku dihêle hûn vekişin. bi hezaran euro ji mîqdara ku ji hêla Sportage ve hatî xwestin.