Piştî ku dev ji hîbrîdên Dieselê berda, Peugeot vedigere… barkirinê, vê carê bi nifşek nû ya hîbrîdên pêvekirî, ku tenê bi motorên benzînê ve girêdayî ne.
Peugeot 508 (ku di meha cotmehê de li Portekîzê tê firotin), 508 SW û 3008 guhertoyên HYBRID-ê, kêm gemarî werdigirin - tenê 49 g/km belavbûna CO2 radigihînin -Di doza SUV 3008 de, ew ê guhertoyek hîbrîdê ya duyemîn, ku jê re tê gotin, bistîne HYBRID4, bi ajokera çar-teker re hevwate ye, cihê ku motorek elektrîkî ya zêde li ser axeya paşîn tê saz kirin.
pênc awayên ajotinê
Di nav teknolojiyên cihêreng ên li ser 508 HYBRID û 3008 HYBRID4-a nû de peyda dibin, pergalek bi pênc awayên ajotinê hene: ZERO EMISSION, bi 100% karanîna elektrîkê re hevwate; SPORT, performansa mezintir bi domdarî serî li her du pergalên pêvekirinê dide; HYBRID, ji bo pirzimanîbûna mezintir; COMFORT, ku tenê di Peugeot 508 HYBRID de heye, moda HYBRID bi moda rehettir a suspensionê ya bi elektronîkî ve hatî kontrol kirin re dike yek; û di dawiyê de moda 4WD, tenê li ser 3008 HYBRID4 peyda dibe, ku ew ajotina hemî-teker a domdar garantî dike.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 bi 300 hp
Bi ragihandina 300 hp hêza herî zêde, ya Peugeot 3008 GT HYBRID4 , bi vî awayî dibe rêya herî bihêz a Peugeot. Di vê veavakirinê de, bloka benzînê ya 1.6 PureTech 200 hp hildiberîne, ku du motorên elektrîkê bi her yekê 110 hp têne zêdekirin. Yek ji wan, li ser axeya paşîn (bi gelek destan) ve hatî danîn, digel veguhezkerek û kêmkerek, ajotina çar-teker misoger dike.Bi tevahî hêza hevgirtî ya sê motoran e 300 hp hêza , temînkirina a kapasîteya lezkirinê ji 0 heta 100 km / h di 6,5s de , ji bilî a xweseriya di moda elektrîkê ya 100% ya bi qasî 50 km (WLTP) , ji pakêtek 13,2 kWh ya lîtium-ionê ya ku di binê kursiyên paşîn de ye, hatî çêkirin. .
HYBRID, hêza hespê kêmtir û ajotina du-teker
Wekî ku HYBRID, ne tenê li ser 3008, lê di heman demê de li ser salon û van 508 (SW) jî heye. hêza hevgirtî ya 225 hp ragihand , encama 180 hp ya 1.6 PureTech û 110 hp tenê ji motorek elektrîkê tê.
Bi tenê ajokera çerxa pêş, van guhertoyên HYBRID xwedan pakêtek pîlê piçûktir, 11,8 kWh, ku di doza 508 de, xweseriya elektrîkî ya 40 km garantî dike - û ku, wekî HYBRID4, ew dikare di leza 135 km/h de were bikar anîn.
veguhestina taybetî
Hem HYBRID û hem jî HYBRID4 bi a nû veguheztina otomatîkî ya heşt-leza taybetî ji bo guhertoyên hybrid, bi navê e-EAT8 , an Veguheztina Xweser a Elektrîkî - 8 Lez.Cûdahiya di navbera e-EAT8 û EAT8-a ku em jixwe dizanin di guheztina veguhezkarê torkê de bi kulpek pir-dîskek di hemamek rûnê de ye, da ku veguheztinên nermtir di navbera xebata elektrîkî û termal de were misoger kirin; guherandinên ku 60 Nm torque zêde garantî dikin, ji bo reaktîviyek mezintir.
Barkirin
Di derbarê xercên pîlê , hem 508 û hem jî 3008 dikarin pakêtên xwe ji nû ve bi riya soketek malê ya 3,3 kW bi 8 A (amper) an soketek bihêzkirî bi 3,3 kW û 14 A, di heyamek ku bi rêzê ve di navbera heşt û çar demjimêran de diguhere, bar bikin.
Vebijarkî, xerîdar dikarin dîwarek 6,6 kW û 32 A jî saz bikin, ku dikare garantî bike bataryayên ji du saetan kêmtir şarj bikin.
Technologies
Di van guhertoyan de teknolojiyên herî berbiçav fonksiyona Brake ya nû ye, ku dihêle hûn gerîdeyê bêyî ku dest bi pedalê bikin, wekî frena motorê bixebitin, û di pêvajoyê de bataryayên ji nû ve şarj bikin.
Di heman demê de jî heye pergala nû ya i-Booster , pergalek firnê ya pîlotkirî, ya ku enerjiya ku di firnê an kêmbûnê de belav dibe vedigire, ji bo xebata xwe pompek elektrîkê yek dike, li şûna pompek valahiya ku di versiyonên termal de heye..
Her weha heyî, ya fonksiyona nû ya e-SAVE , ku dihêle hûn beşek an hemî kapasîteya pîlê hilînin - ew dikare tenê 10 an 20 km, an ji bo xweseriya tam be - ji bo karanîna paşê.
Di dawiyê de, cûdahiyên ji bo guhertoyên bi tenê motora germê jî dikarin li ser panela amûran a Peugeot i-Cockpit jî werin dîtin, li cihê ku pîvana zextê ya li milê rastê, ku bi kevneşopî ji bo jimareya rev tê bikar anîn, naha ji hêla pîvanek zextê ya taybetî ve tê dagîr kirin. sê dever baş hatine nîşankirin: ECO , qonaxa dema ajotinê herî zêde enerjî ye; ERK , dema ajotinê dikare bêtir dînamîk û enerjîk be; û WÊNÊ PÊKENOK , qonaxa ku tê de enerjiya ku di dema kêmbûn û firnê de belav dibe, ji bo şarjkirina pîlê ji nû ve tê bikar anîn.
Di 2019 de peyda dibe
Her çend jixwe hatî eşkere kirin jî, rastî ev e ku hem Peugeot 508 HYBRID-a nû û hem jî 3008 HYBRID4, divê tenê salek ji nuha de, di payîza 2019 de peyda bibe . Ji bo bihayan, divê ew tenê nêzîkê destpêkirinê bêne zanîn.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID û 508 SW HYBRID dê di hefteya pêş de li pêşangeha motora Parîsê ji raya giştî re were pêşkêş kirin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.