Mercedes-Benz A-Class (W177) ya nû di dawiyê de hate pêşandan û berpirsiyariyek mezin dikeve stûyê modela nû piştî nûvekirina rêzê bi nifşa serketî ya ku ew niha şûna wê digire. Ji bo garantîkirina serkeftina nifşa nû ya modelê, Mercedes-Benz tu hewil neda.
Platforma revîzekirî, motorek bi tevahî nû û yên din bi kûrahî hatine guheztin, digel ku giraniya herî mezin ji hundurê re tê dayîn, ne tenê ew bi radîkal xwe ji selefê xwe dûr dixe, lê di heman demê de pergala nû ya agahdarî-serhildanê MBUX - Ezmûna Bikarhêner Mercedes-Benz-ê jî dest pê dike.
Nav. şoreşa herî mezin
Û em tam bi hundurê dest pê dikin, mîmariya wê ya ku bi tevahî ji pêşiyê xwe cûda ye ronî dikin - bi xatirê te, panela amûrên kevneşopî. Li cihê wê em du beşên horizontî -yek jorîn û yek jêrîn-- yên ku bi tevahî firehiya kabînê bê navber dirêj dikin, dibînin. Panela amûrê naha ji du ekranên rêzkirî yên horîzontal pêk tê - wekî ku me di modelên din ên marqeyê de jî dît - bêyî guhertoya.
Mercedes-Benz A-Class - Navxweyî AMG Line.
MBUX
Tecrûbeya Bikarhêner a Mercedes-Benz (MBUX) navê pergala nû ya agahdarî ya stêrkê ye û ew yekem Mercedes-Benz A-Class bû. Ne tenê tê wateya hebûna du ekranan - yek ji bo şahî û navîgasyon, ya din ji bo amûran - lê ew di heman demê de tê wateya danasîna navgînên nû yên nû ku soza karanîna hêsantir û xwerû ya hemî fonksiyonên pergalê dide. Alîkarê deng - Linguatronic - radiweste, ku tewra rê dide naskirina fermanên danûstendinê, bi yekbûna îstîxbarata sûnî, ku dê li gorî hewcedariyên her bikarhêner biguncîne. "Hey, Mercedes" îfadeya ku arîkar çalak dike ye.
Bi guhertoyê ve girêdayî, mezinahiya van heman ekranan ev in:
- bi du ekranên 7 inch
- bi 7 inch û a 10,25 inch
- bi du ekranên 10,25-inch
Navxweyî bi vî rengî xwe bi xuyangek "paqijtir" nîşan dide, lê di heman demê de ji berê pir sofîstîketir.
firehtir
Hîn jî ji hundur dernakeve, Mercedes-Benz A-Class-a nû dê cîhê zêdetir pêşkêşî niştecihên xwe bike, çi ji bo xwe - hem pêş û paş, hem ji bo ser, mil û mil - an ji bo bagajên wan - kapasîteya wan heya 370 zêde dibe. lître (29 ji ya berê zêdetir).
Li gorî marqeyê, gihîştîbûn jî çêtir e, nemaze dema ku meriv xwe bigihîne kursiyên paşîn û cihê bagajê - derî bi qasî 20 cm firehtir e.
Di heman demê de bi saya kêmbûna %10 ya qada ku ji hêla stûnan ve hatî nepenî de hesta cîhê xweştir dibe.
Pîvanên hundur ên zêde pîvanên derveyî nîşan dide - Mercedes-Benz A-Class-a nû bi her awayî mezin bûye. Ew 12 cm dirêjtir, 2 cm firehtir û 1 cm dirêjtir e, bi çerxa çerxerê bi qasî 3 cm mezin dibe.
Minî-CLS?
Ger hundur bi rastî balkêş be, derve jî bêhêvî nabe - ew modela herî paşîn a marqeyê ye ku qonaxa nû ya zimanê Sensual Purity hembêz dike. Bi gotinên Gorden Wagener, derhênerê sêwiranê li Daimler AG:
A-Class-a nû qonaxa paşîn di felsefeya sêwirana meya Paqijiya Sensual de vedihewîne [...] Bi rêgezên zelal û rûçikên hestyarî, em teknolojiya bilind a ku hestan radike pêşkêş dikin. Şikl û laş ew in ku dema ku kulm û xêz berbi astekê ve têne kêm kirin dimînin
Mercedes-Benz A-Class bi dawî dibe, lêbelê, piraniya nasnameya xwe ji Mercedes-Benz CLS, ku meha borî li Pêşangeha Motora Detroitê hate pêşkêş kirin, "vexwar". Bi taybetî di dawiyan de, gengaz e ku meriv wekheviyên di navbera her duyan de, di çareseriyên ku ji bo danasîna pêşiyê - komek optîkên grilê û ketina hewayê alî - û optîka paşîn de têne dîtin, were dîtin.
Ne tenê xuyangê sofîstîketir e, sêwirana derve jî bi bandortir e. Cx bi tenê 0,25 kêm bûye, ku ew di beşê de dike herî "dostê bayê".
Motorên bi genên fransî
Nûçeyên mezin, di warê motoran de, destpêkirina motorek benzînê ya nû ya ji bo A 200 e. Bi 1,33 lître, yek turbo û çar silindir , ew motora ku bi hevkariya Renault ve hatî pêşve xistin e. Li Mercedes-Benz, ev hêza nû binavkirina M 282 distîne, û yekîneyên ku ji bo A-Class û malbata pêşerojê ya modelên kompakt ên marqeyê ne, dê li kargehek li Kölleda, Almanya, ku aîdê marqeya Almanî ye, werin hilberandin. .
Ew ji ber mezinahiya xweya tevlihev û ji ber ku karibe du silindiran neçalak bike, gava ku şert destûr didin, derdikeve pêş. Wekî ku her ku diçe normê, ew jixwe bi parzûnek parçikê ve tê saz kirin.
Ew dikare bi veguhezek manual a şeş-leza an veguhezek otomatîkî ya heft-lez a nû - 7G-DCT re were hev kirin. Di pêşerojê de, ev tîrêjê nû dê bi pergala 4MATIC re jî têkildar be.
Di vê qonaxa destpêkê de, sinifa A du motorên din jî digire: A 250 û A 180d. Ya yekem pêşkeftinek 2.0 turbo ji nifşê berê bikar tîne, îsbat dike ku ew hinekî bi hêztir e, lê aborîtir e. Ev motor di guhertoyên ajokera pêş-teker an, wekî vebijarkek, ajokera hemî-teker de heye.
Ya duyemîn, A 180d, di vê qonaxa destpêkê de vebijarka Mazotê yekane ye û di heman demê de pêpelokek bi eslê xwe Frensî ye - motora 1.5-a navdar a Renault. Her çend baş tê zanîn jî, ew di heman demê de hate guheztin û, mîna motorên benzînê, ew dikare standardên herî hişk ên emîsyonê yên Euro6d bicîh bîne û amade ye ku rûbirûyê çerxên ceribandina WLTP û RDE-ya daxwazkar bibe.
| heta 200 | heta 200 | heta 250 | Di 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Box gear | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kanîn | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| erk | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binary | 250 Nm li 1620 rpm | 250 Nm li 1620 rpm | 350 Nm li 1800 rpm | 260 Nm di navbera 1750 û 2500 de |
| Mezaxtina navîn | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| belavbûna CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Leza 0-100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5s |
| Leza herî zêde | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
Di pêşerojê de, li bendê ne ku motorek hîbrîd a pêvekêşanê.
Rasterast ji S-Class
Bi xwezayî, Mercedes-Benz A-Class-a nû dê bi pêşkeftinên herî paşîn ên di arîkarên ajotinê de were saz kirin. Tewra ew alavên ku rasterast ji S-Class têne pejirandin jî vedihewîne, wek Drive Intelligent, ku di hin rewşan de rê dide ajotina nîv-xweser.Ji ber vê sedemê, bi kamerayeke nû û sîstema radarê ya ku dikare li dûrahiya 500 metreyan "bibîne" ji bilî hebûna GPS û agahdariya sîstema navîgasyon, hat çêkirin.
Di nav fonksiyonên cihêreng de, ya Alîkariya Distance Active DISTRONIC , ku destûrê dide te ku hûn leza xwe rast bikin dema ku nêzikî kêşan, xaçerêyan an dordoran dibin. Ew di heman demê de arîkarek manevrayê ya revok dide destpêkirin, ku ne tenê dibe alîkar ku gava ku astengiyek bibîne bixweber fren dike, lê di heman demê de alîkariya ajokar jî dike ku jê dûr bikeve, di navbera leza 20 û 70 km/h de.
Kûrt…
Tiştên ku di Mercedes-Benz A-Class de nû hene li wir naqedin. Rêze dê bi guhertoyên bihêztir, bi mora AMG-ê were dewlemend kirin. A35 dê bibe nûbûnek bêkêmasî, guhertoyek navîn di navbera A-Class-a birêkûpêk û A45-a "predator" de. Hê jî daneyên fermî tune, lê tê pêşbînîkirin ku hêz li dora 300 hp û pergalek nîv-hîbrîd be, ku bi pejirandina pergala elektrîkê 48 V ve hatî çêkirin.
Bi rastî mîna xuya dike? A45, ku di hundurê xwe de wekî "Predator" tê zanîn, dê bigihîje berbenda 400 hp, li hember Audi RS3, ku berê xwe gihandiye wê. Herdu A35 û A45 tê payîn ku di sala 2019 de xuya bibin.
