Di guhertoyên xwe yên herî xwestî de, bi V8-yên mezin, Holden Commodore û Ford Falcon-a dîrokî - salonên mezin-teker-teker-paş - "erebebên masûlkeyan" yên çar-derî rast bûn... Ne pir sofîstîke an tûj, lê bi "ream" karakter bûn.
Meriv çawa vê valahiyê tije bike? Bê guman ne bi Insignia (Holden navê Commodore digire) û Mondeo, îro serê rêza marqeyên têkildar e.
"Rizgarî" dixuye ku ji marqeya herî ne muhtemel e… Kia. EW Kia Stinger - salonek mezin a paşîn (an jî hemî teker) - bi karakterê xwe me bandor kir, û Awustralya jî bi heman rengî bandor kirin. Ew li wir ew qas baş difroşe ku çu kes di nav envanterê de namîne - û hîn çêtir, motora herî difroşe heya niha 3.3 V6 twin turbo ye.
Popularîteya modelê her ku diçe mezin dibe, tewra ji hêla polîsên Avusturalya bi xwe ve jî, ku dest bi şûna Commodore û Falcon xwe bi Stinger dikin (li bergê binêre).
Bê guman, Stinger çu carî nedixwest ku bi hejmarên mezin bifroşe, lê bandora wê li ser têgihîştina wêneya Kia-yê pir mezin e - ew rola modelek halo ya rastîn e.
Naha ya ku maye V8 e…
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Gava ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.