Bi motorek "mîrasî" ya ji yek-rûnişînên tîmê Formula 1 AMG hatî girtin, Mercedes-AMG Yek , yekem modela hîbrîd a marqeya Alman serdema xwe ya dirêj a "ducaniyê" didomîne.
Naha ew di ceribandinên li Nürburgring de "girtî" bûye, piçek Formula 1 vedigere "Dojeha Kesk" û destûr dide pêşdîtinek piçûktir a formên wê.
Van wêneyên sîxur ên ku bi tevahî hatine kamuflekirin, ji derveyî hypercara ku berê ji hêla Lewis Hamilton ve hatî ceribandin hindiktir in. Lêbelê, ew dihêlin hûn hundurê Mercedes-AMG One-ê heya nuha nenas bibînin.
Li wir, û tevî kamûflajê ya hergav, em dikarin piştrast bikin ku hîpercara nû ya Alman dê xwedan çerxa çargoşe bi roniyên li jorê be ku ji me re agahdar dike kengê wextê guherandina pêlavan e (wek Formula 1) û du ekranên mezin - yek ji bo infotainment û ya din ji bo dashboard.
Hejmarên Mercedes-AMG Yek
Wekî ku hûn baş dizanin, Mercedes-AMG One V6-a bi 1,6 lîtreya ku rasterast ji Formula 1-ê "îthalkirî" bikar tîne - heman motora F1 W07 Hybrid 2016 - ku bi çar motorên elektrîkê ve girêdayî ye.
Kombînasyonek ku dê bigihîje hêzek hevbeş a herî zêde ya dora 1000 hp ku dê bihêle hûn bigihîjin 350 km/h leza herî bilind. Mersedes-AMG One ku bi gearboxek desta ya heşt-lez a rêzdar ve hatî peyda kirin, pêdivî ye ku karibe 25 km di moda 100% elektrîkê de bimeşe.
Mimkun e ku meriv bi hûrgulî cîhaza aerodînamîkî ya One-ê, wek hêlînên hewayê yên li jor û rasterast li pişt çerxa pêşîn, bibîne.
Tevî ku yek ji mezintirîn kêşeyên hîperspora nû ya Mercedes-AMG-ê ye, motora ku ji Formula 1 mîras wergirtiye jî yek ji wan sedeman bû ku pêvajoya pêşkeftinê neh mehan dereng ma.
Tenê ne hêsan e ku meriv bi motora Formula 1-ê re rêzgirtina emeliyetên xwe bigire, nemaze ji ber dijwariyên stabîlkirina bêkarbûna motorê di rêjeyên kêmtir de.