çima du hene Lexus LFA ceribandina li Nürburgring û bi kamûflajek qismî? Ew otomobîlek e ku di sala 2012-an de rawestiyaye… Wateya wê nîne. An jî dike?
Wêneyên ku hatine weşandin nîşan didin ku LFA li pêş û paşîn kamûflajê li xwe dike. Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku yek ji LFA-yê tir û rimên mezintir hene, ku hema hema ji sînorên laş derbas dibin.
Baskên li quncikên bergiriya pêş û spoilera paşîn eşkere dikin ku Lexus LFA-ya ku tê ceribandin nimûneyên guhertoya nadir a Nürburgring Edition ne. Di dîmenên ku hatine weşandin de, tewra gengaz e ku meriv amûrên pîvandinê di nav otomobîlan de jî bibîne, ku hebûna wan li ser çerxê hê bêtir balkêş dike.
Ma ew ê bibe cîgirê LFA an na?
Bi qasî ku em dixwazin, Lexus jixwe diyar kiriye ku ew plan nake ku cîgirê LFA bide destpêkirin, ji ber vê yekê pirs dimîne: çima ev her du LFA di "dojehê kesk" de têne ceribandin?
Li vir bibin aboneya bultena me
Ihtîmala herî xurt ev e ku ew "mêlên" ceribandinê ne ku ji bo pêşeroja super-sporê ya Toyota çareseriyên biceribînin. Toyota li ser bingeha serketî ya prototîpa Le Mans, TS050 Hybrid, super-sporek amade dike. Otomobîla werzîşê ya super dê ne tenê monokoka karbonê, lê di heman demê de 2.4 l bi-turbo V6 jî ku ji hêla pergalek hîbrîd ve tê piştgirî kirin bi gerîdeya pêşbaziyê re parve bike.
Bi vî rengî, mimkun e ku endezyarên marqeyê di warê sekinandin û frensan de çareseriyan diceribînin, tiştek ku guheztinên di qalikan de, û her weha pîvandinên cihêreng ên teker û rimên ku di du gerîdeyên ceribandinê de têne dîtin rewa dike.
Tiştê bê guman ev e ku Toyota GR Super Sport Concept dê bi rastî rastiyek be, digel hatina wê ya ku di dawiya dehsalê de tê pêşbînî kirin, tam di wextê de bibe beşek ji rêziknameya pêşerojê ya WEC, ya ku divê prototîpên LMP1 belav bike, da ku rê çêbike. ji bo nifşek nû ya super-GT. Tiştek mîna GT1-ê ku di dawiya salên 90-an de tê dîtin.
Çavkanî: Motor1
bibin aboneya kanala me ya Youtube.