Piştî ku di sala 2017-an de prototîpa SUV-ya xwe ya heft kursî li pêşangeha motora Frankfurtê ya 2017-an eşkere kir, BMW dê wê bigihîne Los Angeles-ê. guhertoya dawî ya X7 . Bi pêşandanek giştî ya ku ji bo pêşandana Amerîkî hatî plansaz kirin, BMW-ya nû mezintirîn SUV ya marqeyê ye.
Dema ku meriv li SUV-ya nû ya marqeya Bavarian (an jî SAV-ya ku BMW jê hez dike) mêze dike, yek tişt eşkere ye, gewra gurçikê ya ducar a mezin ku li ser prototîpa X7 iPerformance xuya bû, tewra gihîştiye guhertoya hilberîna xweya dawîn û, bê şik, yek e. ji kêşeyên herî mezin û dibe ku xalên herî nakok ên modela nû.
Li Dewletên Yekbûyî hatî çêkirin, ku di heman demê de yek ji bazarên sereke ye ku BMW plan dike ku X7 bifroşe, herî mezin SUV di malbata X tê çaverêkirin ku di meha Adarê ya sala bê de bigihêje bazarê.
Pîvana BMW X ya herî mezin
Bi dirêjahiya 5,15 m, firehiya 2 m û bilindahiya 1,85 m. X7 ne tenê ew modela herî mezin a BMW X-ê ye, lê yek ji mezintirîn modelên marqeyê ye , tenê li pişt guhertoya dirêj a BMW 7 Series, ku 89 mm zêdetir dipîve. Bingeha teker a SUV ya marqeya bavvarî bi 3,10 m bi heybet radiweste.
Li vir bibin aboneya bultena me
Li derve, sêwirana SUV-ya nû ya Almanî ye ji hêla tora mezin ve serdest e (di dîroka marqeyê de gurçika ducarî ya herî mezin?), roniyên LED-ê, kapê dirêj, rûbera camê ya mezin û paqijiya erdê bilind.
Em gihîştin paşiya X7-ê me dît a dûvikê vekirina ducar û careke din lampayên bi teknolojiya LED bikar tînin. Di heman demê de li derveyî BMW-ya nû, karanîna kromê û tekerên mezin ên 20 ″, 21″ an jî 22″ jî diyar e.
Derveyî mezin hundurê fireh dide.
Dema ku em dikevin hundurê pîvanên mezin ên X7-ê jî têne hîs kirin. Bi sê rêzên banqê wekî standard, BMW X7 dikare heya heft kesan bigire. Yên ku di rêza sêyemîn de rêwîtiyê dikin bi wan re kursî hene armrest, coasters û heta portên USB . Di rêza navîn de, du kursiyên kesane (kursiyên otantîk) bi verastkirina elektrîkê wekî vebijark dikarin werin saz kirin.
BMW Live Cockpit Professional ji du ekranên 12.3" pêk tê.
Bi saya pîvanên mezin ên derve BMW X7 a 326 l bag kapasîteya dema ku sê rêzên kursiyên û heta 2120 l heke hûn hilbijêrin ku du rêzên kursiyan dakêşin.
Jîngeh di hundurê X7-a nû de ji ya ku BMW me jê re kiriye ne cûda ye. Wekî standard, SUV-ya nû bi hundurê çerm, kontrola avhewa ya çar-herêmî, banê camê panoramîk ku li sê beşan hatî dabeş kirin û BMW Live Cockpit Professional tê.
Û motorên?
Di danasîna li Ewrûpayê de, BMW X7 dê tenê motorên benzînê û mazotê yên şeş-sîlîndir (ev yek bi du astên hêzê ve tê) destnîşan bike. EW motora benzînê ku dê X7 xDrive40i animate bike, debit 340 hp û 450 Nm û vexwarinên di navbera xwe de hatine ragihandin 8,7 û 9,0 l/100km , bi belavkirina CO2 di nav de 198 û 205 g/km.
jixwe ya motora mazotê tê pê 265 hp û 620 Nm X7 xDrive30d û bi 400 hp û 760 Nm li ser X7 M50d. Ji bo guhertoya kêmtir hêzdar, BMW di navberê de vexwarin heye 6,5 û 6,7 l/100 km û belavkirina CO2 di navbera 171 û 178 g/km , di guhertoya herî bi hêz de vexwarin di navbera wan de ne 7,0 û 7,4 l/100km û belavkirina CO2 di nav wan de ne 185 û 193 g/km.
Deriyên paşîn ên X7 ji deriyên pêş mezintir in ji bo ketin û derketina rêza sêyemîn a kursiyên hêsan.
Bi hemî motorên X7 ve girêdayî ye pergala ajotina çar-wheel, xDrive , û di guhertoya M50d de X7 dê cûdahiyek elektronîkî ya M Sport bistîne. BMW jî dê a pakêta derveyî rê ku çar awayên ajotina derveyî rê ya taybetî pêşkêşî dike.
Her çend guhertoyek hîbrid a pêvekirî ya X5-ê heye, lê hîna nehatiye piştrast kirin ka dê X7 guhertoyek yeksan werbigire ji ber ku mimkun e ku rêjeya wê ya elektrîkê ji kêmtirîn 80 km kêmtir be ku di bazara Chineseînî de hatî destnîşan kirin. Di derbarê bihayên de, em ê neçar bimînin ku li benda demek paşîn bimînin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.